Forum 4x4

Salut
Semaine prochaine je devrais prendre possèssion de mon L200 modele 2000 115CV équipé en MUD Max neufs
Ces pneux étant tres lourds, je voudrais savoir si je peux faire quelque chose (à ma portée) pour l'aider un peu, la craimaillière va etre changée.

les mud max en 235/85/16 ça frotte sur le support du parechoc dans le passage de roue ! et aussi sur la bavette ! gaffe !

Aille
c'est pas du 265 en plus ?
Les bavettes, je les vire, pour le support parchoc, je peux faire quelque chose ? à pare virer le pare-choc ?
J'espère que ca passera

salut , à part retendre les barres de torsion ou y aller a coup de meuleuse
les 235/85/16 sont beaucoup plus grand (diametre) que des 265/70/16 donc ca frotte j ai pas de solutions , moi j ai viré le parechoc pour du A***R et ca frotte encore , faut que je modofie les pates de support .

J'ai prévu l'eventualité de la meuleuse, ce que j'espère c'est qu'au moins ca puisse rouler du garage jusqu'à chez moi, quitte à prendre des virages larges le temps de couper le pare-choc.

Ca frotte quand tu es en butée ou lors de la compression de l ammortisseur (bosse trou)tu va voir tt de suite ou ca frotte (bonjour les vibrations !! )

Si ca frotte en TT c'est pas bien grave pour le moment, tans que je peux sortir de chez le garagiste, le ramener à la maison , pour ensuite jouer de la disqueuse et jouer sur les barres de torsions ca me va

En cherchant sur les barres de torsion, j'ai trouvé 2 facons de faire différentes, sur l'un il faut démonter pas mal de truc dont la barre de torsion avant de serrer un boulon et un autre ou il suffit de desserrer un contre ecrou et serrer dessous.

jnf80 a écrit :En cherchant sur les barres de torsion, j'ai trouvé 2 facons de faire différentes, sur l'un il faut démonter pas mal de truc dont la barre de torsion avant de serrer un boulon et un autre ou il suffit de desserrer un contre ecrou et serrer dessous.

decrantage>> faut deposer les barres pour reprendre dans les encoches plus loin(se fait en tunning mais pour abaisser la wouature)


bandage>> mise en contrainte des barres>>le plus simple a mon sens

a moins d'etre en serrage MAX sur les tiges filetés... en quel cas >>decrantage YADUTAF

Donc je peux me contenter de desserer le contre écrous su haut et serrer l'écou du bas ?
Pour faire ca il faut lever la pour ou le pont ou la caisse ? ou je peux y arriver simplement à la clé à pipe ?
Merci