Forum 4x4

Bonjour a tous
J ai un petit soucis avec mon 410, il est devenu poussif ( deja que ce n etait pas une bombe)et en plus il pue l essence.J ai verifié je n ai pas de fuite apparente et en plus j ai mis un filtre a essence , celui ci serait il trop petit ?Ce probleme s est produit depuis que j ai changé la pompe y aurait il cause a effet
Amicalement

il serait bien que tu vérifies si il y a de l'essence qui repasse dans le filtre à air. en fait à la jonction du carbu et du filtre. Si tel était le cas c'est peut être le pointeau à l'intérieur qui laisse passer trop d'essence, le pointeau fonctionne avec le flotteur ds le carburateur. si il ne limite pas l'arrivée d'essence le moteur s'engorge et devient poussif et le trop plein ressort du carbu par le filtre à air.

Merci pour ces infos j y jette un coup d oeil des ce week, mais ne crois tu pas que le trop plein s ecoulerait devant le filtre ?
J L

sam ou rail a écrit :Bonjour a tous
J ai un petit soucis avec mon 410, il est devenu poussif ( deja que ce n etait pas une bombe)et en plus il pue l essence.J ai verifié je n ai pas de fuite apparente et en plus j ai mis un filtre a essence , celui ci serait il trop petit ?Ce probleme s est produit depuis que j ai changé la pompe y aurait il cause a effet
Amicalement

moi le miens c'est une balle ( carbu et allumage neufs ) meme pas n toy me suis au démarrage bon passé 80 km/h il faut pas lui en demander mais je te jure une bombe ( j'arrive en accelerant à fond à faire patiner les roues en seconde )

Jette un oeil aux bougies aussi sa te donneras une idée sur la combustion du moulin

quand je dis qu'il y à de l'essence entre le carbu et le filtre c'est humide sans plus, le restant allant dans le moteur ce qui engendre un engorgement d'ou le manque de puissance. enfin je pense!
le changement de pompe y est peut-être pour qqch: si avant la pompe était fatiguée il n'y avait pas assez de pression d'ou un pointeau ds le carbu assez étanche pour ne pas laisser passer le trop d'essence, la nouvelle étant assez puissante le pointeau n'a pas tenu le coup.

par hasard tu n'as pas remplacé la pompe d'origine par une pompe électrique?

Moi je verais plus :
Avant pompe fatiguée / bidouille du carbu .... pour tourner plus riche
Et maintenant il en a trop et il brule plus ....Car la pompe , envoie normalement maintenant enfin c'est un truc du genre je pense / j'espere

Carburation
Combustion
Allumage

.......

j'ai repensé à un cas vécu en trial, c'est-à-dire que mon moteur n'avait plus de pêche et c'était le flotteur à l'intérieur du carbu qui était troué.

est-ce que tu as résolu ton problème de moteur poussif?