Forum 4x4

Salut a tous,
Je vois que je suis pas le seul a me cradosser pour faire rouler le santana hein fab ?
J ai mon etrier gauche grippé , le piston s'obstine a me freiner ma roue, il ne revient pas en position du coup, le 410 va encore moins vite ! l etrier chauffe et des que c tres gras la roue se bloque ...
Avec un collegue on a bataillé dessus par contre on est pas arrivé a déposé l étrier , la clef de 10 ne rentre pas, la 8 est trop petite et j arrive pas a y foutre celle de 9 ???
Quelqu un a deja eu le meme souci ?

Pour info demain je vais me chercher un ventilo convecteur pour ventiler un peu le radiateur ( qd ca patoge )... je peux faire des photos et donner des infos s i ca interresse du monde!
merci a+

Tu as essayé avec une 12 pans? Je vais jeter un oeil sur le mien demain. Ne roules pas comme ça, tu vas niquer le liquide de freins (chauffe), les plaquettes et le disque, de plus tu va finir au tas. Pourquoi la modif ventilo, ton moulin chauffe?

Fab a écrit : Pourquoi la modif ventilo, ton moulin chauffe?

mais non, c'est pour la roue gauche, t'as pas suivi
désolé, j'ai pas pu m'empecher,
c'est la mauvaise saison, mon samamoâ danse la salsa...

Hy
Le moulin chauffe un peu qd c tres gres et qd il faut monter des les tours ... en général je le laisse refroidir qd l aiguille est arrivé a mi cours du mano ... sinon qd c sec et sur la route ras ca chauffe poa ...

J ai reeassyé ce matin j ai poa la bonne clef alenne (je sais pas comment ca s ecrit ! ) enfin les petites clef qui forment un angle droit

rain_forest_sud-ouest a écrit :J ai reeassyé ce matin j ai poa la bonne clef alenne (je sais pas comment ca s ecrit ! ) enfin les petites clef qui forment un angle droit

je ne sais pas comment çà s'écrit,
mais ce que l'on appelle communément clef BTR sont des clefs 6 pans
c'est la mm différence qu'entre un frigo et un réfrigérateur
bon courage

Ca s'écrit clé Allen , j'ai rien maté sur mon engin il pleut des cordes . Pour ta chauffe demande quand même aux autres s'ils ont le même prob ça me parait bizarre, tu aurais peut être besoin d'un détartrage ou un prob de thermostat qui reste à demi fermé. Mon 410 ne chauffe pas d'un poil même en usage intensif.

Tu m inquietes merde ! le mieux c toujours eut tendance a chauffer un peu .. je l ai detartré recemment idem pour le liquide ...le joint de cuilasse est neuf .. je regarderai le thermostat demain ....par contre tu sais comment voir si le thermostat est pas bon ou cassé?

Tu le met dans une casserole de flotte et tu fais bouillir, il doit s'ouvrir franchement et totalement.

Attention je vais poser une question de debutant ... faut vidanger le circuit de refroidissement pour enlever le thermostat ?

Non, ça dégueule + ou - selon son emplacement, aprés la manip tu fais l'appoint, tu fais tourner au ralenti bouchon de radiateur ouvert pour chasser l'air (purge). Le lendemain tu vérifies le niveau et fais l'appoint si nécessaire.