Forum 4x4

Slt a tous

Sa y es j'ai enfin mon patrol 3.3l td

Il y a quelques réparations a faire c pour sa que je viens vs demander conseil.

En premier j'ai du jeux ds les jumelle de lames a l'avant (sur l'axe ou se trouve le graisseur), en fait les lames se deplace de gauche a droite.
Que faut il changer a cet endroit ???

Ensuite j'ai mon aiguille de pression d'huile qui est vraiment pas nerveuse et ne suis pas du tout le regime moteur...

Elle indique meme pas 3 bar o ralenti a froid et 2 bar en roulant a cho.
C frequent sur c modele comme panne (capteur pression d'huile ou autre) ???
Que faut il faire ??

Ensuite j'ai eu une revue technique avec le patrol ms le probleme c qu'elle ne parle pas du 3.3l ms seulement du 2.8l athmo ou turbo des patrol ou patrol Gr. Es que je peu m'en inspirer ou pas car le moteur apparement n'y ressemble pas du tout.

Merci a tous

Pour la préssion d'huile sa vari suivant la qualité de ton huile

sur le mien , GR 2.8 , au démarrage à froid j'ai presque 4 bar , quand il est chaud , suis à presque 2 bar au ralenti et 3.5 ) 3000 trs/min je n'est pas RTA sous le coude , i ly à bien quelqu'un d'autre qui va te répondre

Slt Popeye,
Pour les jumelles tu doit avoir des trace d'usure a l'intérieur des plaques, si oui elle sont a changer.
si c'est l'axe du bas peut etre qu'un jeu de silenbloc neuf suffirat pas tres chére chez Nini.
Par contre les jumelles vois un accessoiriste (adresse en MP si tu le souhaite).
Pour la pression d'huile ne t'inquiéte pas tous est normale!!!
moi a froid un peu plus de trois bars et a chaud un peut moins de trois donc RAS.

Pour les renseignement techniques sur le 3.3l ya quelque forums qui traite de cela.

envoi moi ton adresse email je t'envoi les raccoucis

Slt Pat.

PS: je serai dans ton coin samedi prochain pour la manif de Bordeaux avec quelques potes.

salut !

moi sur mon 2.8l atmo a froid 5 bar, et moteur chaud 1 voir moins au ralenti et 4 ou 3.5 à 2800/3000 tr/min

pour les lames a l'avant, le mieu aussi ça bouge et ça fait des cloc cloc quand tu braques, faut changer les silenbloc mais ils n'ont pas de graiseur


voial jo

popeye a écrit : Sa y es j'ai enfin mon patrol 3.3l td
1.......j'ai du jeu dans les jumelles ....
2.......pression d'huile ...
3.......une revue technique ...ne parle pas du 3.3l ms seulement du 2.8l athmo ou turbo des patrol ou patrol Gr.

Salut Popeye
Toutes mes félicitations c'est un exellent choix.
1 changer les jumelles (ce sont les silentblocs qui sont sont usés) perso je graisse un MAX et ya pas PB.
2 ma pression d'huile n'est pas féroce non plus environ 3 bars à chaud si je compare avec les collegues personne n'a la même pression à 1 bar prés. Un truc est sure c'est que ça circule.
3 j'ai jamais trouvé de RT du 3.3 c'est normal ya pas.

djodjo a écrit :salut !
moi sur mon 2.8l atmo a froid 5 bar, et moteur chaud 1 voir moins au ralenti et 4 ou 3.5 à 2800/3000 tr/min
pour les lames a l'avant, le mieu aussi ça bouge et ça fait des cloc cloc quand tu braques, faut changer les silenbloc mais ils n'ont pas de graiseur
voial jo

Attention Rien à voir entre un 2.8 et un 3.3 la pression des 2.8 et beaucoup plus elevé. 3000 tr/mn sur un 3.3 ça commence à causer !!

Merci d'avoir repondu si vite les gars

Faut dire que qd sa parle patrol sa interesse du monde

Dinc si ce sont les jumelles a changer, es que je peu en monter des + longues afin de rehausser un peu plus la bete ???

Faut que je change l'arriere aussi, vs avez un prix a me donner et ds quel marque ??

merci

JMRTN a écrit :Salut Popeye
Toutes mes félicitations c'est un exellent choix.
1 changer les jumelles (ce sont les silentblocs qui sont sont usés) perso je graisse un MAX et ya pas PB.
2 ma pression d'huile n'est pas féroce non plus environ 3 bars à chaud si je compare avec les collegues personne n'a la même pression à 1 bar prés. Un truc est sure c'est que ça circule.
3 j'ai jamais trouvé de RT du 3.3 c'est normal ya pas.

sur la RTA du 2.8 , il en parle un peut du 3.3

popeye a écrit : Dinc si ce sont les jumelles a changer, es que je peu en monter des + longues afin de rehausser un peu plus la bete ???
Faut que je change l'arriere aussi, vs avez un prix a me donner et ds quel marque ??

Si ya pas d'usure t'es pas obligé de les changer graissage ça suffit
Pour la réhausse avec précaution et

labricolle a écrit :sur la RTA du 2.8 , il en parle un peut du 3.3

un peu c'est vrai
c'est sure le bouquin ne lui est pas consacré et puis ça dépend de l'éditeur.
Mon garage est abonné au RT de toute les voiture qui sortent depuis les année 80. On a une bibliotheque trés compléte mais pratiquement rien sur le 3.3.
Désolé