Ben, tout dépend du prix que tu veux y mettre et de ce que tu veux en faire
Le Jimny est encore fabriqué, plus le Samurai.
Le Jimny est donc plus cher que le Samurai.
Le Jimny aime le diesel en 86cv, avec le Samurai oublie le mazout.
Le Jimny est moins rustique et plus confortable que le Samurai.
Le Jimny est plus performant que la Samurai sur route.
Le Jimny est à priori un peu moins performant que la Samurai en TT ( A voir )
Le Jimny à une bouille sympa, celle du Samurai est rentrée dans l'histoire de l'automobile...
Le Jimny n'est pas trés grand et n'a pas de coffre, le Samurai c'est pareil, sauf qu'il existe un châssis long.
La bache du Jimny est une m-censure-de sans nom à manipuler, le Samurai c'est faisable, mais c'est pas des vacances...
Le Jimny consomme moins que le Samurai, qui englouti ses 10 litres si tu t'entêtes à laisser les pneus à 1.4 bars.
Le Jimny semble ête fiable, le Samurai l'est, et n'a pas la chance d'avoir été présenté à l'électronique...
La liste pourrait être encore longue...
Si j'avais eu des sous, j'aurais acheté un Jimny 1.5 DDIS 86
Avec mon budget, je me suis contenté d'un Samurai 1.3 escence à carbu de 1993, et tu sais quoi, je me régale avec!!!
Avec la différence de prix, je vais pouvoir en payer des litres et des litres de super, des supers pneus ... Bref, je vais en profiter un max !!!
L'intéret des Samurais est que dans certaines régions, il a eu un effet de mode, et certains ont acheté cet appareil, sans savoir réellement ce que c'était.
Total, tu les trouves d'occasion avec trés peu de kilomêtres, surtout en escence.
Quand tu fais la différence de prix par rapport au modéle diesel, tu arrives à la conclusion qu'avant de rentabiliser la différence, tu vas pouvoir rouler bien longtemps....
Sinon, le probléme, c'est la rouille !!!
Certains Samurai sont vraiment attaqués...
L'entretien de la boite de transfert et du boitier de direction n'est pas assez régulier, d'ou des bruits de transmission, et une tenue de cap à faire peur à un légionnaire
Mais tout cela se régle par une vidange et un resserrage et ne doit pas te faire peur lors d'un essai
Sinon, si les défauts ne te rebutent pas, ou pire t'amusent, tu risques de prendre bien du plaisir avec nimporte lequel de ces bestiaux.
J'avoue que le coté ancien, limite collection du Samurai, c'est trés sympa...
perso pour l'usage que je veux en faire je pense que le diesel est le mieux , du moins cest ce que m'a dit mon beau-père qui est mécano et qui a 1 pick-up et 5 tracteur refait a neuf ; en effet, je jpense que le diesel me reviendrait bcp moins cher que l'essence vu la flambée du prix du baril d'essence. En plus de ca , je ne veux que rouler et faire très très peu de 4x4