Forum 4x4

bonjour je voudrais monter des pneus boue supers sur mon kdj mais en 16'.
Que penser des sirocco ? ou alors black star? bfg mudmax ?
la dimension 235/85/16 convient elle ? avantages/inconvénients ?
pour le quotidien j'ai des mixtes AT/694.
je cherche un montage au top pour bourbiers / ornières...pas trop frayeux !!
merci d'avance !

steffkiller a écrit :bonjour je voudrais monter des pneus boue supers sur mon kdj mais en 16'.
Que penser des sirocco ? ou alors black star? bfg mudmax ?
la dimension 235/85/16 convient elle ? avantages/inconvénients ?
pour le quotidien j'ai des mixtes AT/694.
je cherche un montage au top pour bourbiers / ornières...pas trop frayeux !!
merci d'avance !

Par experience laisse tomber les extremes surtout avec l'electronic que tu as sur ton BB
va plutot sur du Pirelli Mud ou BFG Mud
mais attention il te faut des roues specifique a ton 4x4 et rien d'autre

steffkiller a écrit :bonjour je voudrais monter des pneus boue supers sur mon kdj mais en 16'.
Que penser des sirocco ? ou alors black star? bfg mudmax ?
la dimension 235/85/16 convient elle ? avantages/inconvénients ?
pour le quotidien j'ai des mixtes AT/694.
je cherche un montage au top pour bourbiers / ornières...pas trop frayeux !!
merci d'avance !

J'ai mis des 235/85 R16 BFG Mud avec des jantes avec déport sur Kdj 120 GX... J'ai juste du y rajouter des élargisseurs.
Mais sur un VX cela passe sans pb pour la largeur.
Par contre ce n'est pas homologué donc: que pour la piste !!

Note: dans la glaise glisse ca glisse quand meme : Ma femme a failli péter les plombs

euh sur quoi cela joue quand on passe de 17 en 16"?

DjeeDjee a écrit :J'ai mis des 235/85 R16 BFG Mud avec des jantes avec déport sur Kdj 120 GX... J'ai juste du y rajouter des élargisseurs.
Mais sur un VX cela passe sans pb pour la largeur.
Par contre ce n'est pas homologué donc: que pour la piste !!

Note: dans la glaise glisse ca glisse quand meme : Ma femme a failli péter les plombs

dans la glaise tu as quoi comme pression dans les pneus
et aussi sur la pédale de droite
car il faut que le pneu crée une empreinte negative pour avancer (quand cela ce peut)

eric def 90 300 dti a écrit :dans la glaise tu as quoi comme pression dans les pneus
et aussi sur la pédale de droite
car il faut que le pneu crée une empreinte negative pour avancer (quand cela ce peut)

J'avais la meme pression que pour la piste... autour de 2.5 à 3 kilo
Je n'ai pas dégonflé ni surgonflé... vu le binzZZZ que c'etait
Pour la pédale: douce ... comme d'hab

DjeeDjee a écrit :J'avais la meme pression que pour la piste... autour de 2.5 à 3 kilo
Je n'ai pas dégonflé ni surgonflé... vu le binzZZZ que c'etait
Pour la pédale: douce ... comme d'hab

bord de cette empreinte p
UN mud travaille sur un effet de creation empreinte en negatif
puis il prend appuis sur les bords de cette empreinte pour tracter
2.5 voir 3.0 ton pneu ressemble a une roue en bois avec la même souplesse

essaye un jour de faire dans un terrain privé une montée au ralenti
a la pression de 2.5
puis a 2.0
puis a 1.5
et a 1.2
et regarde comme ton 4X4 grimpe
tu vas comprendre la difference

eric def 90 300 dti a écrit :Par experience laisse tomber les extremes surtout avec l'electronic que tu as sur ton BB
va plutot sur du Pirelli Mud ou BFG Mud
mais attention il te faut des roues specifique a ton 4x4 et rien d'autre

Salut !
des jantes spécifiques oui mais ou les acheter ??? j'ai contacté 2 distributeurs connu (vers le sud..) pour 235/85/16 et l'un me dis non car les roues dépassent avec jante acier de 16' et problèmes de bielettes suspensions...
l'autre m'affirme que pas de problèmes !!!...
que faire ???
@+

DjeeDjee a écrit :J'avais la meme pression que pour la piste... autour de 2.5 à 3 kilo
Je n'ai pas dégonflé ni surgonflé... vu le binzZZZ que c'etait
Pour la pédale: douce ... comme d'hab

Bonjour
je voudrais savoir quel est le type de jante et le déport que vous avez.
Un distributeur connu du sud m'a dit que les pneus dans votre dimension touchent en croisement de pont avec braquage des roues.....pouvez vous me donner des détails de votre expérience ??
merci d'avance !

eric def 90 300 dti a écrit : UN mud travaille sur un effet de creation empreinte en negatif
puis il prend appuis sur les bords de cette empreinte pour tracter
2.5 voir 3.0 ton pneu ressemble a une roue en bois avec la même souplesse

essaye un jour de faire dans un terrain privé une montée au ralenti
a la pression de 2.5
puis a 2.0
puis a 1.5
et a 1.2
et regarde comme ton 4X4 grimpe
tu vas comprendre la difference

Promis je vais à la butte dés que possible!! Y'en a un qui va etre content
Faut juste que je remonte les Mud 235/85 16" ... juste pour le plaisirs!