Je recherche un HJ 61

[Broutch]

Salut a tous je suis nouveau sur ce cite mais le trouve dejas supers si bien que je me suis inscrit.
Je voudrais avoir des rencegnements sur les hj61 les difference entre le VX & GX leur evolution au fil des ans interieur & exterieur ses options etc.
Je pose ces questions dans le but de mieux le connaitre pour rechercher le model qui corespondrait le mieux a mais besoin.
Je vous remerci pour cette entraide.

[pat39]

alut ,les 61 sont sorties avec des phares ronds (comme hj 60) puis avec des phares carrés, le chauffage carburant et la clim ,glissement limités à l'arrière et enfin sur les derniers modèle (1990) les blocages avant et arrière.
Mécaniquement pas de modification.
Le 61 est un 4x4 rustique suspension à lames pas d'électronique.Il est fiable puissant rapide mais pas comparable avec les 4x4 modernes
Les différences entre les finitions sont donc la clim le glissement limités ou les blocages.

[Broutch]

Merci Prince je vais donc axé ma recherche sur un model VX de 90 si possible. De quoi doit-je me méfier en général? J'ai entendu parler de rouille de nez de pont et autre joints spit. Est ce que quelq'un aurait des photos de ce qu'il ne faut pas voir.
Je vous remerci tous d'avance.

[Anonymous]

Salut
t'as raison de t'orienter sur un HJ61, peut-être les meilleurs de toy
@+

[Broutch]

Salut Nemrod je pense aussi meme si le confort d'apres les dires n'est pas au rendez-vous mais des sieges sa ce change.
Amicalement Jean-Luc.

[pat39]

effectivement les sièges sont changés sur le mien est le confort change en mieux .
Pour le reste la rouille des bas d'aile arrière (gauche) du bas de hayon arrière et des ailes avant plus rare.
En mécanique les fuites de joint spi de nez de pont arrière(échange du spi et réglage du jeux).
Fuite au bol de pont avant plus de boulot.
Suivant le km voir si roulements des boites changés
Les lames de ressorts après 200mkm qui perdent de leurs cintres.
Les 61 sont très solide seul la boite de vitesse veilli plus vite le moteur lui ras j'ai ouvert le mien à 250mkm est rien pas d'usure sur les cylindres.
Les pistons présentent une usure des gorges de segment vers 400mkm.
Le moteur est fabuleux du couple de 1500 à300t/mn.
Il tourne à 2000 pour 90km/h et 2900t/mn pour 130km/h conso moyenne pas 12l (10 à 13)

[Broutch]

Super, Je suis en train de vendre ma 307 SW et je me mais vraiment a la recherche du 61. Je penses qu'en meme trouver un model avec la boite refaite et injecteurs fait, au alentour de 200.000 KMs et de 90 en version vx si possible si vous connaisez quelqu'un pour l'une ou l'autre je surveille mes mèssages.
Merci à Tous.

[wildbear]

Salut,
Voila un mec intelligent...
Prince en a deja dit beaucoup.
J'ai un G avec clim, glissement et console de plafond...
Je crois que la difference G/VX et uniquement dans le tissu des sieges et la banquette arriere (plus commode sur un G, mais separé sur un VX),
pour le reste tout est histoire d'option je crois ...

[wildbear]

Au fait, j'ai aussi des sieges suspendu (d'origine) et ca aide pas mal le dos...

[Broutch]

Salut.
Tous d'abors merci pour votre aides.
Que pensez-vous d'un 61 de 90 avec 250.000 VX avec boite de V & BT refaite peinture neuve suspension ironman & clim au prix de 12000 euros.
Merci encors de votre aides.
Putain toujours pas de coups de fil pour la 307.