Vu au mondial de l'auto !

[santana_51]

Un buggy motorisé par .......



Vous voyez pas :



Tadin

[santana_51]

Engine : 4 stroke Suzuki
water cooled injection
Displacement : 1100 cc
Transmission : 5 onward gear, 1 reverse gear
Max Power: Street legal EEC 15 Kw @ 2400 rpm
OFF ROAD 37,5 Kw à 4600 rpm
Max Torque : 60 N*m/1800 rpm
Suspension/Front: Dual A-arm
Suspension/rear : Dual A-arm
Suspension FOX
Brakes: Hydraulic Disc (front & rear)
Dimensions : L : 2985 / l : 1670 / H : 1455
Wheel base : 2350
Dry Weight : 395 Kg
Tyre Size : Front : 25x8-12 / Rear : 25x10-12
Street Legal

[christian.styling]

c'est celui-là qui a un diférentiel arrière pour faciliter les virages sur bitume ?

[Droopy]

Mais ........; c'est homologué en plus ce truc !!!

Combien ils vendent ça ?

[christian.styling]

ça dépend des modèles... dans les 5000 euros, souvent moins, parfois plus
puissance limitée à 20 CV sur voies ouvertes à la circulation
débridage possible pour utilisation compet' ou terrain privé
laplupart n'ont pas de différentiel arrière ,ce qui est gênant en utilisation de tous les jours mais un *plus* en utilisation TT

[ZaZou]

Il me semble que le 1100 n'est ps encore homo pour la France ...

[Klug]

Ca, ça va faire encore plus de mal que les quads, parce que ça roule "confort" sur route (sans casque) et que ça va beaucoup plus vite (sur chemins, plages, prairies, etc)

[santana_51]

D'accord avec klug .....
M'enfin c'est juste n'anecdote du moteur qui m'interesse le reste

[patrored]

c'est nelly ki va pas etre contente ni son moufflet de nicolas

[LilianNEEL]

Grosse avancé technologique anti rouille, la carrosserie est en "bâche"!!
=> et le pare bufle? en bâton de réglisse?
OK je sors