Forum 4x4

Bonsoir à tous,

Voila, ayant mon mano de pression d'huile d'origine qui m'affiche plus que n'importe quoi, je suis allé au fond du garage recuperer deux autres manos VDO.
Un pression d'huile et l'autre température d'huile.
Mise à part, déboulonner le carter d'huile afin d'y fixer les deux sondes, y à t'il une autre solution moins contraignante ?.
J'avais sur une de mes anciennes autos, une plaque " sandwich " qui venait s'intercaler entre le filtre et son embase, avec 4 emplacements 1/8 mais vu la taille de celui du 3 litres, je ne sais pas ou en trouver une, deja le filetage ,M24X1.5 est presque la taille de celui d'un camion...

Existe-t-il un site ou je pourrais me procurer cet article ?

Merci .

Oliver.

Ca devrait être facile de trouver chez des revendeurs "sport auto" (des vrais, pas tuning), ce genre de bloc :

Merci, mais j'en ai fais pas mal, le souci, c'est le diametre du filtre, bigrement grand, et puis je n'arrive pas a trouver un site interesssant...

La photo que j'ai posté vient du site d'un client (malheureusement pas terminé)...
Je vais lui demander des infos complémentaires si tu veux.

Pourquoi ne pas forer et tarauder ton bouchon de 24? un tourneur a la panoplie de tarauds pour t'aider...

Pu***, c'est exactement un truc de ce genre que je cherche, comme cela, pas de souci concernant le support filtre huile.
Je n'aurais qu'a ôter l'ancien capteur de pression, et le remplacer par cette derivation.
Au fait, connais-tu le pas de vis de ce capteur installé sur le runner 3 litres ?

Olivier.

Bigres, le bouchon de vidange est bien bas, plus un capteur de pression dessus, je cours de gros risques...

Aucune idée, désolé.

J'ai trouvé le même produit (c'est la marque "Pro") chez un vendeur en ligne : http://www.power-tuning.fr/fr/interieur ... 16555.html

Laisse le bouchon de vidange où il est et monte le bloc de dérivation à la place de la sonde d'origine de pression d'huile...

olivier464 a écrit :Bigres, le bouchon de vidange est bien bas, plus un capteur de pression dessus, je cours de gros risques...

Non,non. la pression d'huile ne se prend pas au niveau du carter d'huile mais dans le circuit entre la pompe à huile et les palliers de graissage. D'ordinaire il y a un bouchon ou l'autre au niveau supérieur du bloc moteur. A voir...

Bien, j'ai passé l'apres-midi a changer mes ressorts et amortisseurs arrières, prfité pour " dessouder " le renvoi de la roue de secour , et commencé à traiter mon chassis, j'en ai aussi profité pour faire connaissance avec ce moteur diesel, et ma fois, entre les injecteurs, le turbo, l'admission et le toutim, je n'ai pas réussi a voir si il y avait un eventuel bouchon de reserve sur le haut moteur...