Forum 4x4

Salut à tous,
Aujourd'hui est un grand jour pour moi,
Mon Patrol était immobilisé depuis pas loin d'un an pour causes d'emeteur et récepteur d'embrayage HS + disques de freins fendus.
Le temps que je trouve le temps de réparer, que je surmonte les obstacles techniques, ça a pris un an .
J'en ai profité pour lui donner 4 pneus neufs, des BF goodrich All terran T/A.

Je l'ai réassuré et je roule avec (reste le contrôle technique à faire, il faut donc que j'évite la maréchaussée).

Pendant ce temps j'ai roulé avec un Range Rover qu'on m'avait prêté, c'est bien mais peu puissant comparé à mon Patrol.

Question 1 : comment faites vous pour le CT avec des kits de réhausse, car j'aimerai en mettre un ?

Question 2 : Est ce vrai que les pare buffles sont devenus interdit ?

à bientôt

Countryroad

Dans l'ordre .... pas sur que le RR pousse moins que le Troll ...

Pour les réhausses si tu restes dans du raisonnable +5, +10 cela doit passer si tu connais un peu le CT.
Pour le PB évite, si cela n'est pas clair aujourd'hui ... cela va le devenir ...

A+++

Si, entre mon troll 3.3TD et le RR qu'on m'avait prêté, y'a pas photo
Le couple du mien est énorme.

a+
Countryroad

Bonjour,

J'ai passé le contrôle technique au mois de mars 2006 pour mon Troll, la protection avant n'a pas posé de problème pour obtenir la vignette de contrôle technique.
Pourtant , il ne s'agit pas d'une protection en polyuréthane, mais du bon acier traité époxy noir, avec des vrais longue-portée.