Mon Patrol est enfin opérationel

[countryroad]

Salut à tous,
Aujourd'hui est un grand jour pour moi,
Mon Patrol était immobilisé depuis pas loin d'un an pour causes d'emeteur et récepteur d'embrayage HS + disques de freins fendus.
Le temps que je trouve le temps de réparer, que je surmonte les obstacles techniques, ça a pris un an .
J'en ai profité pour lui donner 4 pneus neufs, des BF goodrich All terran T/A.

Je l'ai réassuré et je roule avec (reste le contrôle technique à faire, il faut donc que j'évite la maréchaussée).

Pendant ce temps j'ai roulé avec un Range Rover qu'on m'avait prêté, c'est bien mais peu puissant comparé à mon Patrol.

Question 1 : comment faites vous pour le CT avec des kits de réhausse, car j'aimerai en mettre un ?

Question 2 : Est ce vrai que les pare buffles sont devenus interdit ?

à bientôt

Countryroad

[Titane31]

Dans l'ordre .... pas sur que le RR pousse moins que le Troll ...

Pour les réhausses si tu restes dans du raisonnable +5, +10 cela doit passer si tu connais un peu le CT.
Pour le PB évite, si cela n'est pas clair aujourd'hui ... cela va le devenir ...

A+++

[countryroad]

Si, entre mon troll 3.3TD et le RR qu'on m'avait prêté, y'a pas photo
Le couple du mien est énorme.

a+
Countryroad

[smaj.6902]

Bonjour,

J'ai passé le contrôle technique au mois de mars 2006 pour mon Troll, la protection avant n'a pas posé de problème pour obtenir la vignette de contrôle technique.
Pourtant , il ne s'agit pas d'une protection en polyuréthane, mais du bon acier traité époxy noir, avec des vrais longue-portée.