Forum 4x4

Le Véhicule : suzuki samurai 413


Ce qui nous interesse : Le Moteur.
C'est un 1590 cm3 à injection monopoint d'origine Vitara.
80 ch à 5400 trs/min (64 à 6000 pour un 413)
13.2 mkg à 3000 trs /min (10.2 à 3500 pour un 413)

Petit aperçu du circuit électrique attenant au moteur :

La suite demain

super tu va pouvoir faire plein de scoobidou

C'est une impression ou les ponts sont passés sous les lames ?


Ps : les pneus cross quelle gueule quand même

c'est une mauvaise impression c'est un body regarde bien les supports de caisse a droite et a gauche du radiateur

Rhoooo, honte sur moi je les avais pas vu

La Bleusaille 413 a écrit :Le Véhicule : suzuki samurai 413


Ce qui nous interesse : Le Moteur.
C'est un 1590 cm3 à injection monopoint d'origine Vitara.
80 ch à 5400 trs/min (64 à 6000 pour un 413)
13.2 mkg à 3000 trs /min (10.2 à 3500 pour un 413)

Petit aperçu du circuit électrique attenant au moteur :

La suite demain

juste en passant .....
en italie et en allemagne, ils ont des vitara 2 litres ....

Vous avez tous les 2 raison,
Body lift
et SPOA
Les pneus c'est du 205R15 (lopettes)
à venir :
Bloc avt et arr Measson
Boite 4.16
Jumelles revolvers avt et arr
amorto extra long
frein à main séparé
etc...
Mais ça fera parti d'un autre post.


Et si vous etes sage je vous montrerai le mien avec le 16S Swift GTI
SPOA
Lames Jeep
Blocs
Boite
Frein
etc,
etc,
...

Quelques pieces maitresses du systeme d'injection :

A=Sonde de température d'air dans la pipe d'admission
B=Sonde de température de liquide de refroidissement
C= Mi connais pas encore
D=Capteur de position du papillon de gaz
E=Régulateur de ralenti




G= Sonde Lambda




H= Bobine




I = Boitier electronique




J=Pompe à essence immergée

(si tu a des bloc.... plus besoin de frein a main separer...)

Boule a écrit :(si tu a des bloc.... plus besoin de frein a main separer...)

a part pour faire du trial, c plus facile pour tourner dans les zones...