Forum 4x4

salut tous, question simple...
faut que je fasse mes premieres vidanges de pont, y a til des joints à changer ou les bouchons peuvent se remettres comme ça, avec le joint déja en place?

que je ne me retrouve pas comme un couillon!

merci

Les joints en cuivre se changent normallement. Tu devrais en avoir 2 par pont, mais moi je ne me casse pa la nénètte, j'mets des joints fibre de plomberie

Je crois savoir (donc pas sûr... ) que certains modèles de 4x4 sont équipés de bouchons qu'on enduit de produit "Loctite" spécial hydraulique pour assurer l'étanchéité...

Si je dis des conneries, dites le moi, c'est pas grave : un moment de honte est vite passé !

Sinon, le coup du joint de plomberie est une excellente idée, vu la pression et la température d'un pont (ou même d'un carter d'huile moteur...).

Au pire, le joint déjà en place peut être utilisé une deuxième fois, en serrant un peu fort... sans foirer le filetage, non plus !!!

Dans le désert (désert = endroit où on ne trouve pas de joint!!), un ruban de téflon (de plomberie également) enroulé dans le bon sens sur le bouchon, fait des miracles !

Salut les gars!

Arbrakham, une autre solution pour le désert, de la filasse C'est a dire des poils de queue de cheval, des cheveux longs (si t'emmènes ta femme ) D'la fibre de Tshirt, enroulé dans le bon sens comme le téflon. Une fois bien séré et plein d'huile ça fait presque étanchéitée. Puis logiquement dans un pont il ne doit pas y avoir de pression, du au mises a l'air!

Pis des fois y'a pas de joint, c'est conique

Je vois que tous les tuyeaux de bidouilleurs ont été cités

Bon si t'a des joints d'origine, mieux vaut en remettre des neufs, la raison est que tu ne te sentira pas obligé de serrer comme un calu pour pas que ca goutte et de maudire ta prochaine vidange lorsque tu n'arrivera plus à débloquer le tout

Satamax a écrit :Salut les gars!

Arbrakham, une autre solution pour le désert, de la filasse C'est a dire des poils de queue de cheval, des cheveux longs (si t'emmènes ta femme ) D'la fibre de Tshirt, enroulé dans le bon sens comme le téflon. Une fois bien séré et plein d'huile ça fait presque étanchéitée. Puis logiquement dans un pont il ne doit pas y avoir de pression, du au mises a l'air!

J'avais pas osé le mentionner , on m'aurait pris pour un dinosaure de la mécanique !!!

Ceci dit, employe plutôt de la graisse (graphitée) au lieu de l'huile pour enduire la filasse... et ce sera parfaitement étanche !!!

salut
dans ce contest en rad
tu refais t'on joint autend que possible en l'ecrasant dans l'autre sens avec une pince plate histoire de te raprocher de la forme de base et des fois un tournevis pour ecarter la colrette si il y en as

FYM'S band a écrit :salut tous, question simple...
faut que je fasse mes premieres vidanges de pont, y a til des joints à changer ou les bouchons peuvent se remettres comme ça, avec le joint déja en place?

que je ne me retrouve pas comme un couillon!

merci

Salut,
ce sont des joints plats en cuivre sans zone d'ecrasement,donc pas utile de les remplacer a chaque fois. Il te faut normalement une bonne douille de 24 et si tu ne veut pas prendre de risque quatres joints plats diametre 16. Sachant qu'un joint de bouchon de carter moteur peut faire l'affaire mais est a usage unique .

jeannot a écrit :Salut,
ce sont des joints plats en cuivre sans zone d'ecrasement,donc pas utile de les remplacer a chaque fois. Il te faut normalement une bonne douille de 24 et si tu ne veut pas prendre de risque quatres joints plats diametre 16. Sachant qu'un joint de bouchon de carter moteur peut faire l'affaire mais est a usage unique .

je confirme!

ce sont bien des joints cuivre plats. j'ai donc remplacer celui du bouchon de remplissage par un joint cuivre de bouchon de carter (diametre 16) et j'ai pas remplacer celui du bouchon de vidange car il faut un diametre 18 et j'en avait pas! donc, nettoyage et repose de celui qui avait.

je suis parti chercher un peut des champignons et quand je suis revenu, j'ai jeter un petit coup d'oeil...pas une seule goutte, même pas sa suinte

j'ai fait le pont avant, demain, l'arriere...


voili, voilou.

FYM'S band a écrit :je confirme!

ce sont bien des joints cuivre plats. j'ai donc remplacer celui du bouchon de remplissage par un joint cuivre de bouchon de carter (diametre 16) et j'ai pas remplacer celui du bouchon de vidange car il faut un diametre 18 et j'en avait pas! donc, nettoyage et repose de celui qui avait.

je suis parti chercher un peut des champignons et quand je suis revenu, j'ai jeter un petit coup d'oeil...pas une seule goutte, même pas sa suinte

j'ai fait le pont avant, demain, l'arriere...


voili, voilou.

Eh Flo, j'ai roulé un an sans joint sur le bouchon de remplissage ou ptet même plus! Depuis ma dernierre vidange de pont avant!