Forum 4x4

voila, j'ai l'opportunité d'acheter un KZJ, 73 je pense, c'est le cabriolet avec hard top.y a t'il des faiblesse sur ces modeles? la il est equipé de 2 blocages et d'un arceau 6 points, 200 000 kms.
je sais pas trop quoi faire donc merci si vous avez qques avis.

la courroie de distribution doit être faite tous les 100000, à mon avis elle ne sera pas faite car Il ne va pas faire les frais avant de la vendre.
Le gros problème des LJ et KZ, c'est corrosion au niveau des ailes arrières, elles sont parfois complètement pourries (surtout la partie cachée sous le pare choc) j'en ai fait l'expérience.
Pompe à eau à surveiller.

salut
fais une petite recherche dans le forum. le sujet a deja été evoqué.
le gros soucis de ces moteur c'est la culasse...
sinon c'est un vehicule assez fiable et plus que corect en TT.
@+,pascal

j'ai pas trouvé avec la recherche, c'est pour cela que j'ai crée le post..
je pense que en TT ça doit etre sympa, il a un kit ressort, et 2 blocages...

tu as raison... et j'suis etonné!
je dois melanger entre les forums...
un des dernier:
viewtopic.php?t=36789

maintenant, vu ta description, il est deja bien equipé pour le TT. c'est un plsu certain si tu le destine au TT.

comme dit, le plus gros pro que tu risques d'avoir c'est la culasse...
avec 200mkm il y a des chances qu'elle soit deja changée. essaye de voir ca avec le vendeur.
n'oublie pas controler la transmission, essaye toutes les gammes dispo... et avec les moyeux enclenchés.

@+, pascal

bon ok, merci... je vais voir ça demain, et je vous dirais combien je le paye pour vous faire raler!!!

un de mes copains de 4x4 en avait un : c'est un monstre en franchissement. bloc arrière + bloc avant = rien ne l'arrête (d'ailleurs faut être prudent avec...)
il n'a jamais rencontré de problème de moteur (mais il prenait pas l'autoroute...) ; la boîte de réduction est ultra-courte !!! l'ensemble est fiable et robuste : un des derniers Toy en bonne vraie ferraille avec les débattements d'un 4x4 à deux essieux rigides + un moteur plein de couple à bas régime...

c 'est 1 balle , la culasse c 'est juste 1 pb de conduite , si tu va cool pas de pb, tjs - de 3000 trs / min , si tu passe du SAM au KZJ 73 comme moi ca va te changer la vie
a+
tiens nous au courant

ben je suis passé du sam ou bj... et pour le franchissement j'ai pas aimé... alors je suis revenu au sam!
mais le kzj est vraiment sympa comme 4x4

Moi, je repasserai bien du KZ au BJ
Mais bon ....
Pas de règle bien précise pour la culasse, malheureusement !!
Toujours bien soigner le circuit de refroidissement, et cela devrait aller.

Arnaud