Forum 4x4

Salut, je viens d'acquérir un jimny tôlé de 2001 et je désire faire un peu de TT, principalement de la balade et un peu de franchissement, je souhaite l'équiper pour une somme raisonnable.
Je pense acheter un parebuffle (homologué...), un blindage avant et des pneus TT avec jantes pour pouvoir changer si je le désire.
Je pensais à des 205/75/15, réchapés ou pas? les BF MUD sont chers... que me proposer vous?
J'attends votre aide avec impatience, merci beaucoup

Pour le pb y'a pas d'interet en france

Pour les pneu ca depend de lu'tilisation "reelle" du jouet

Bonsoir.
si je puis me permettre pour repondre a ton post voici mon idée.
un parebuffle (homologué...) en accesoire ca n'existe pas en France , parcourt les différents post et tu constateras que tous ceux qui font un peut de TT enlevent les PB, car sa gene plus que celà ne protege , Pour faire un montage solide tu es obliges de te prendre sur le chassi avec des tubes capablent d'encaisser un choc sans se tordres, si non gare a ta carrosserie ... a la moindre touchette tu vas avoir des frais aile capot et phares garanti HS...

avant de vouloir a faire des modifications, regarde de quoi toi et ta machine etes capables apres beaucoup d'essais tu trouveras de toi meme les "améliorations " necessaires.
Si non foncé tete baissée vers une rehausse, changer les pneus, parre buffle, feux de travails etc , impressionneent seulement sur les parkings , dans la colline des fois ca fait un peut rigoler des voir ce type de vehicule modifier a outrance sur une piste que tu peux faire avec une Kangoo 4x4 !

achetes une sangle de qualité avec les manilles qui vont , ce sera dejas bien, un tirfort si tu sort seul.


ceci est mon point de vue il ne s'agit en aucun cas d'une critique, apres il est vrais que chacun est libre.

Bernard_83 a écrit :Bonsoir.
si je puis me permettre pour repondre a ton post voici mon idée.
un parebuffle (homologué...) en accesoire ca n'existe pas en France , parcourt les différents post et tu constateras que tous ceux qui font un peut de TT enlevent les PB, car sa gene plus que celà ne protege , Pour faire un montage solide tu es obliges de te prendre sur le chassi avec des tubes capablent d'encaisser un choc sans se tordres, si non gare a ta carrosserie ... a la moindre touchette tu vas avoir des frais aile capot et phares garanti HS...

avant de vouloir a faire des modifications, regarde de quoi toi et ta machine etes capables apres beaucoup d'essais tu trouveras de toi meme les "améliorations " necessaires.
Si non foncé tete baissée vers une rehausse, changer les pneus, parre buffle, feux de travails etc , impressionneent seulement sur les parkings , dans la colline des fois ca fait un peut rigoler des voir ce type de vehicule modifier a outrance sur une piste que tu peux faire avec une Kangoo 4x4 !

achetes une sangle de qualité avec les manilles qui vont , ce sera dejas bien, un tirfort si tu sort seul.


ceci est mon point de vue il ne s'agit en aucun cas d'une critique, apres il est vrais que chacun est libre.

En tout les cas le jimy est dejas d'origine un tres bon 4x4, donc tu as le temps pour les modifs.

ok donc j'oublie le PB, je verrais donc pour de pneus un peu plus tard, d'ailleurs j'ai crevé aujourd'hui... le flanc du pneu coupé par un silex! Avant j'ai eu un 413 puis un vitara, au niveau tt ils sont assez semblables au jimny non? par contre sur route je trouve le jimny beaucoup plus agréable en même temps mes pécédents véhicules étaient assez vieux 86 et 91.
merci pour vos conseils et je vais prendre mon temps...

Candide a écrit :ok donc j'oublie le PB, je verrais donc pour de pneus un peu plus tard, d'ailleurs j'ai crevé aujourd'hui... le flanc du pneu coupé par un silex! Avant j'ai eu un 413 puis un vitara, au niveau tt ils sont assez semblables au jimny non? par contre sur route je trouve le jimny beaucoup plus agréable en même temps mes pécédents véhicules étaient assez vieux 86 et 91.
merci pour vos conseils et je vais prendre mon temps...

salut!

pour les pneus si pour TT >>> black star guyane pas chere et carcasse sue BFG MUD ils font l'unanimite sur le forum. en 215/75/15 ( si rehausse) ou 205/75/15

sinon sur ebay il y a des kit ressort + 3cms pour jimny sinon pour les blindages c'est pas donne le moindre bout de tole vaut + 200 euro !!

J'aurais dit en premier des pneus. Mixtes puisque tu dit ne vouloir faire qu "un peu de TT", "un peu de balade et de franchissement". Les pneus mud c'est comme son nom l'indique pour la bonne boue bien épaisse. En mixte LE pneu à conseiller qui, d'après les spécialistes, s'en sort plus qu'honorablement en TT, et assure un bon freinage sur bitume sec comme mouillé, c'est le bridgestone 694.
En second des protections, parce qu'on a vite fait de toucher (même avec une réhausse).
Et en troisième la réhausse, parce qu'en prenant de l'assurance, on a envie de passer dans des endroits un peu plus trialisant.
Ce n'est que l'humble avis d'un modeste débutant.

En fait je copte acheté des pneus TT et des jantes pour avoir deux jeux de roues et pouvoir changer pour les sorties. je me sius renseigné chez un marchand qui vend du black star et j'opterais surement pour des guyanes ou des caimans... que choisir?...

Cela depend de la region mais les guyanes seront plus TT

les guyanes sont les plus vendus