Probleme ralenti T2

[vitom]

Bonjour c'est mon premier post sur ce forum.

Je demande votre conseil pour mon probleme.
J'ai un ford maverick 2.7 TD de 94 qui a 175 000 km
Depuis quelques temp il ne tien plus le ralenti, il caffouille et va jusqu'a caller... Si j'accelerre il cafouille et repart et fonctionne bien.
Pas de fumer sauf au demarage
Mais des fois il tien sans probleme au ralenti .

[stef64]

Salut et bienvenue sur le forum.
Je ne suis pas un spécialiste, mais je vais me hasarder à émettre une hypothèse: ce serait pas une histoire de prise d'air?
Tu n'aurais pas remplacé le filtre à GO récemment?

[vitom]

non pas de traveau depuis 6000 km et c'est tres recent depuis 400 km
Mais je vais verifier le filtre a gaz oil demain. Car c'est vrai j'ai remarquer que depuis mon dernier plein il fonctionnai un peut mieu mais par contre le ralenti chute.... paradoxe

[vitom]

mon dernier plein a ete fait dans une autre station que d'habitude (grande marque)

[stef64]

Peut-être le filtre à GO encrassé?

[Dany4x4]

je dirais prise d'air aussi

[vitom]

Et bien j'ai demonté le filtre a Go et il y avais pas mal de crasse et un peut d'eau. je remonte tout miracle demarage nikel tien le ralenti.
Je fait 20 km de ballade en tt tres leger... et je rentre puis ce soir il demare et cale et meme avec purge du filtre sa change presque rien et il fume bcp

je pense que mon reservoire a bcp d'eau car il me reste environ un tiers du plein.
Y as t'il un moyen de purger son reservoire completement?

[vitom]

bon je parle tout seul mais tampis
J'ai purger le reservoir et changer le filtre a GO et j'ai tout reamorcer apres quelque essay il part fumme pas mal et se calme et tien le ralenti! je me dit ouf.

je vais mettre 15 littres de plus a la station pour mettre un netoyant injecteur barhdall et en y allant refumer a bas regime et callage....... GRRRR j'ai mis du GO et j'ai peter les plombs et je l'ai deposer chez un dieseliste.

mais il vera sa peut etre dans la semaine si il as le temp.... a croire que tout les diesel tombe en panne en ce moment.

[stef64]

Peut être un problème de réglage de la pompe à injection?

[stef64]

Quand tu l'auras récupéré, pense à neutraliser l'EGR.
Ca n'en sera que mieux.