Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'essaye de glanner des infos sur la tenue en dévers de mon T2. C'est un exercice que je fais rarement et que j'appréhende beaucoups . Est ce que quelqu'un peu me dire les limites du T2 ? Certains parlent que le véhicule prévient avant de verser. Comment cela ? N'est ce pas trop tard pour guérir et rectifier le tir ? Est ce que les gadgets que certains installent dans le véhicule sont de bons indicateurs ? Est ce vraiment fiable et utile.
Coment avez vous fait pour "apprendre" et trouver les limites à ne pas dépasser ? C'est vachement impressionnant quand on est assis au volant. Vu de dehors cela semble bien plus facile.


Merci pour votre aide

A plus

Salut

pour la tenue en dever de ton T2 je ne peut pas t'aider


tient ici il te donne des conseils pour les devers tu peut lire le reste aussi moi j'ai appris plein de truc en lisant ca

vala

vincent sch a écrit :Bonjour à tous,

J'essaye de glanner des infos sur la tenue en dévers de mon T2. C'est un exercice que je fais rarement et que j'appréhende beaucoups . Est ce que quelqu'un peu me dire les limites du T2 ?

Merci pour votre aide

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Cherche pas la limite en general c'est deja trop tard t'as fait connaissance avec la pente, l'arbre, le rocher........ ......en general ta limite de trouillometre est un bon indicateur.......et si tu le sens pas n'y va pas!!!!

Autre chose: en devers on ne mets JAMAIS un coude a la portiere, on attache sa ceinture et on verifie que les passagers sont sanglés et que rien ne ce ballade dans l' habitacle......j'ai vu des accidents tres serieux pour ne pas avoir respecté ca.......

C'est généralement 1 ou 2 degrés avant que la portière ne touche le sol



Le T2 est à peu près aussi large que le Ranger donc dans les 30° ça commence à devenir très chaud =>

quel domage qu on est pas au bar!!!!!!

Le dévers:

voila une situation dans laquelle je déteste fortement
me retrouver, quand il y a des passages ou l'on doit passer en
dévers je suis jamais très à l'aise et j'avoue atteindre très vite mes
limites mais parfois la confiance est un peu plus présente selon la
nature du terrain, même si il y a un dévers prononcé, qui commence
tranquille et s'accentue fortement plus loin, en général du bon coté
du bon coté de la pente.

Exemple 1 :



Et puis parfois tu le sens pas du tout parce que tu es dans le mauvais
coté du dévers et tu croyais la zone facile et tu te rends compte que
le terrain a un relief vraiment piégeux et le dévers devient alors très très
délicat et tu sens que ton trouillomètre est dans le rouge !! et que tu as
qu'une envie, retrouver le plat au plus vite, de plus avec des amortisseurs
d'origine, à l'époque , alors avec une réhausse j'aurais pas voulu tester.

Exemple 2 : délicat

Bonjour à tous

Merci pour vos conseils. Apparament vous n'utilisez pas d'inclinometre ou autre indicateur.
Si je prend le cas d'une pente uniformément lisse inclinée, sans racine ou roche qui dépasse . Est ce que vous pouvez me dire si le T2 va, lorsqu'il arrive en limite, chasser du cul ou glisser de l'avant ? Je sais c'est très théorique mais j'essaye d'avoir des infos. Je vais voir si dans les clubs 4x4 près de chez moi je trouve un moniteur qui puisse m'aider à savoir jusqu'ou je peux aller sans risquer de verser.

A plus

Encore moi,

Bien sympa le petit cours théorique ou ils expliquent que lorsqu'on atteint la limite il chasse du cul.
C'est vrai que 30° c'est déjà pas mal, mais vous faites comment pour savoir quand les 30° sont atteint ?

A plus

Vincent

Salut,

Avec un inclinometre ?

A plus

Salut à tous

Oui l'inclinomètre. Mais lequel. On en trouve dans certain magasin pour pièces de voiture genre nortauto à 29 Euros mais sa fait plutot gadget. Ils sont gradués de 10 en 10 degrés et me semble pas flotter dans un bain. Ce qui serait intéressant c'est quelque chose qui donne une indication fiable, disons de 15° à 30° avec bonne précision. avec une bonne visibilité des graduations. C'est dans cette plage que le trouillomêtre déconne chez moi

Avez vous des références de bons produits ?

A plus

Vincent