Unimog 411

[928cs]

Bonjour,

Voici la bête sympathique que j'ai croisée lors de mes vacances à Termignon (73).
Il s'agit donc d'un Unimog 411 de 1965 équipé en forestier et utilisé comme cela par son ancien propriétaire. Désormais, le nouveau propriétaire s'en sert pour s'amuser dans les bois et c'est très bien pour cela d'après lui.
Et puis, s'il est planté, le treuil sur le plateau doit être suffisant pour le faire sortir d'un bourbier.
La mécanique a été refaite. La carrosserie sera refaite pendant l'hiver. L'ancien propriétaire "n'était pas très soigneux".
Et maintenant, les photos.





Selon le propriétaire actuel, les blocages de différentiels sont très pratiques...

Dans un autre genre, j'ai aperçu un Hollandais dans un Unimog bien plus récent, entièrement orange avec double cabine et cellule camping-car derrière. Je n'ai pas eu le temps de prendre une photo mais je n'ai toujours pas compris l'utilité de la chose en montagne. Le gabarit interdit la plupart des pistes et je ne parle pas des chemins en sous-bois. En plus, bonjour la discrétion dans cette teinte.

A+
Sam

[def28]

la problématique de ce genre d'engin c'est la vitesse maxi autour de 50/60 km/h ! c'est quand même un peu juste !
Quant à l'orange que tu as vu, nous étions au camping ensemble au pied de la montée da val d'isére. C'est un allemand qui se rendait à val d'isére pour le salon, l'engin est superbe ! pour le grand raid !

[MG94]

C'est clair que le 411 est plus près du tracteur que du 4x4.

Je me demande s'il y a plusieurs empattements, j'ai l'impression que celui de Cortel est plus court...

[Klug]

Le Hollandais n'a certainement pas acheté/préparé son Mog' pour la montagne (surtout quand on voit la dose de montagne aux Pays Bas).

Mais clairement s'il n'a qu'un seul "truc" du genre (camping car au long cours), il ne va pas le laisser au garage pour se promener en France, non ?

J'oubliais : orange, c'est normal pour un néerlandais...
Comme bleu pour un français (was: une histoire de roi là aussi).

[928cs]

Un Unimog 411 est certes plus un tracteur deux places 4 roues motrices qu'autre chose. Il a un côté super sympathique qui le fait ressembler à un gros jouet.
Il existe visiblement plusieurs empattements.
Un exemple de court ici.

Pour le Unimog orange, je fais confiance à Def28 pour les informations. Je n'ai fait que l'apercevoir à Lanslevillard qu'il traversait.
Je suis d'accord que cela doit être génial comme engin pour des grands raids au long court mais le gabarit est tellement énorme que cela doit parfois être problématique.
Maintenant, j'aimerais bien voir dans le détail comment il est organisé.

A+
Sam

[Klug]

Maintenant, j'aimerais bien voir dans le détail comment il est organisé.

Regarde chez Unicat, ils sont spécialisés là dedans (prendre un camion 4x4 ou 6x6 et en faire un "camping truck") : http://www.unicat.net/en/

[chichelache]

le 411 il a un moteur 4 cylibdres qui fait 1.7l de cylindrée, et au alentours de 40cv....c'est sur que la vitesse maxi ça doit meme pas etre 60! mais quel look!!!

[HJ61alex]

Salut à tous,
en parlant d'unimog,
je suis passé ce matin, devant un garage qui en avait une dizaine d'exposé dans sa cour, de tous les modèles, ex pompier, ex tp...
j'ai pas eu le nom ni le tél,
mais pour la localisation géographique:
à 30 km du Mont Saint Michel vers paris, à 7 km avant d'arriver à Saint Hilaire du Harcouet (50), sur la N176, pour ceux qui sont du coin, si ils peuvent y passer,
désolé de ne pas avoir noté le nom
Si j'avais eu le temps de m'arreter, un vrai musée de l'unimog.
A+

[def28]

C'est un concessionnaire agricole je crois que c'est à Ducey, il en a toujours eu.

[Ludwig]

C'est un concessionnaire agricole je crois que c'est à Ducey, il en a toujours eu.

Je pense que ce sont les trapanelles de Lemonnier, à quelques km de Ducey, qui avec Loca-Sion, dans la région lilloise, sont 2 grands spécialistes en France de l'Unimog, et du 4x4 Mercedes en général...