Forum 4x4

Hello, tout le monde,

Voilà ce matin en sortant du garage, grosse tâche d'huile de pont, ça coule depuis la roue avant droite du sam, donc quelqu'un a t'il une idée d'ou peut venir le problème ??

la fuite a l'air de venir depuis la "rotule" du bout de pont

c'est ton joint spy qui fuit!! faut acheter un kit de renovation...et demontage!

chichelache a écrit :c'est ton joint spy qui fuit!! faut acheter un kit de renovation...et demontage!

ça vient bien de autour du joint, mais ce qui me semble bizarre c'est que ça fuite par "gouttelette" régulière, et quand je tourne le volant a l'arret et que j'avance un peu il y a un "toc" qui provient de cette roue ...

enfin je verrais bien ce soir, je démonte tout ça

chichelache a écrit :c'est ton joint spy qui fuit!! faut acheter un kit de renovation...et demontage!

salut

est ce que c est compliquer a changer

non si t'es un peu mecano y a rien a première vue de compliqué, perso j'ai une certaine pratique pour changer les demi-arbre de roue a cause des trials donc je ne sais pas ce qui est compris dans le kit rénovation mais je pense une série de joint ??? donc d'une fois que c'est démonté

[quote="pano"]non si t'es un peu mecano y a rien a première vue de compliqué, perso j'ai une certaine pratique pour changer les demi-arbre de roue a cause des trials donc je ne sais pas ce qui est compris dans le kit rénovation mais je pense une série de joint ??? donc d'une fois que c'est démonté ]

Salut

il suffit juste d'acheter le joint spi. la procédure pour le changer et celle du changement des arbres de roue.

Pour le "toc", vérifie au passage que les deux écrous qui tiennent l'arbre de roue (côté roue) sont serré de manière correcte. (pas de jeux dans l'arbre et pas trop serré non plus) C'est pas impossible que ce soit le joint homocinétique qui touche les pivots.

a+

Epoxy a écrit :Salut

il suffit juste d'acheter le joint spi. la procédure pour le changer et celle du changement des arbres de roue.

Pour le "toc", vérifie au passage que les deux écrous qui tiennent l'arbre de roue (côté roue) sont serré de manière correcte. (pas de jeux dans l'arbre et pas trop serré non plus) C'est pas impossible que ce soit le joint homocinétique qui touche les pivots.

a+

je ne vois pas les quelles 2, il n'y en a pas 6 (ceux qui tiennent les moyeux manuels)

pano a écrit :je ne vois pas les quelles 2, il n'y en a pas 6 (ceux qui tiennent les moyeux manuels)

derrière ces 6 boulons, il y a deux écrous (douille de 50 si je ne me trompe pas). Je parle de ceux-là

Epoxy a écrit :derrière ces 6 boulons, il y a deux écrous (douille de 50 si je ne me trompe pas). Je parle de ceux-là

a ok c'est juste je les avais oublié car pas l'habitude de démonter par là .. Je contrôlerais tout ça

en tout cas je verrais bien ce qui ne va pas en démontant ce soir, et comme j'ai un pont de 413 en stock j'aurais au moins un joint et autre petites pièce pour réparer en attendant ...

pano a écrit :a ok c'est juste je les avais oublié car pas l'habitude de démonter par là .. Je contrôlerais tout ça

en tout cas je verrais bien ce qui ne va pas en démontant ce soir, et comme j'ai un pont de 413 en stock j'aurais au moins un joint et autre petites pièce pour réparer en attendant ...

assure toi que les joints y sont toujours... parce que si les arbres de roues ont étés démontés, il y a toute les chances pour que les joints ne soient plus la

au pire je peut t'en donner un ce week-end... je doit en avoir encore et j'en doit un à volbec !