Forum 4x4

Bonjour , sur mon LJ73 de 91 , qui n'a pas roulé depuis 1 an, j'ai remplacé les garnitures AR et le maître cylindre ARG
J'ai simplement rajouté du locked , puis essayé de faire partir l'air sur les 4 roues ( 2 personnes , 1 sur la pédale de frein et 1 avec sa clé de 10 )
Apparemment , il refreine , sauf qu'au bout de 10 kms , la pédale se durcit , et les disques avant sont freinés et chauffent , et à froid , les roues retournent normalement
Je pense à une dilatation du liquide de frein , quel est votre avis
Merci de vos réponses

Mickvmax a écrit :Bonjour , sur mon LJ73 de 91 , qui n'a pas roulé depuis 1 an, j'ai remplacé les garnitures AR et le maître cylindre ARG
J'ai simplement rajouté du locked , puis essayé de faire partir l'air sur les 4 roues ( 2 personnes , 1 sur la pédale de frein et 1 avec sa clé de 10 )
Apparemment , il refreine , sauf qu'au bout de 10 kms , la pédale se durcit , et les disques avant sont freinés et chauffent , et à froid , les roues retournent normalement
Je pense à une dilatation du liquide de frein , quel est votre avis
Merci de vos réponses

non le liquide de frein se dilate pas (c'est prevu pour, au pire si il chauffe trop ya des bulles d'air qui se forment)
c'est plutot des etriers de frein grippés, et/ou tes cylindres de freins!

J'ai testé les pistons des étriers , ils bougent normalement , c'est pour cela que je ne comprends pas
Normalement le locked ne se dilate pas , je suis d'accord
Je suis toujours perplexe

salut,
et du coté de la pompe a vide ca dit quoi?

a+fred

Je ne sais pas comment vérifier cette pompe à vide

A quoi sert-elle vraiment au fait

Merci de vos réponses

Salut
La pompe a vide crée une dépression qui vient aspirer la membrane du servo-frein pour limiter l'effort a fournir lors du freinage.
Dans ton cas visiblement les freins ne défreinent pas completement . Commence par controler la bonne mise a l'air libre du reservoir de liquide de frein (trou dans le bouchon). Controle aussi la presence du jeu de garde au niveau de la pédale de frein. En derniere solution,j'ai dèjà eu le pb sur une plate, c'est le filtre a air du servo-frein qui est colmaté (a moins qu'il y ait une valve de régulation,systéme "hydrovac"). Il sert a laisser entrer et sortir l'air de l'autre coté de la membrane,quand il est bouché l'air ne sort plus et le maitre cylindre ne revient pas complétement. c'est un joint mousse qui ce situe coté habitacle autour de la tige de poussée a l'entrée du servo-frein . Bonne recherches. A+

Cela me plait bien comme réponse , c'est logique , je vais chercher dés demain
Merci beaucoup , je vous tiens au courant

En fin de compte , j'ai changé le maitre cylindre , et tout semble fonctionner correctement.
Merci de vos réponses