Forum 4x4

Très déçu du comportement de mon nouveau Navara sur les pistes et le désert Marocain, par rapport à mon précédent L 200, j'ai décidé d'y apporter des modifications et des réglages très simples qui ont métamorphosé la bête.

4 amortisseurs Koni réglables (les origines ont explosés après 2 jours de piste) 3/4 dur avant 3/4 souple arrière.

Rehausse arrière par confection de jumelles plus longues de 6 cms. Rehausse avant par raidissement de barres de torsion 4 tours = 4 cms.

Pression des pneus à vide : AV 2,6 bars - AR 2 bars
Pour les raideurs, ne pas oublier de protéger le carter moteur (très exposé) et l'entrée d'air du radiateur de clim.

Préparé ainsi, il fait jeu égal sinon mieux qu'un 2,8 l Pajéro super équipé tant en franchissement qu'en piste ultra rapide. De plus, je le trouve bien plus confortable sur route.

Bref, c'est le panard et dire que j'ai failli m'en débarasser, car rien ne sert d'avoir le meilleur moteur au monde si le reste ne suit pas.

Alors , là .... tip-top :

J' ai eu la même démarche avec mon T2 de 1994 , mais j' ai eu la chance de le prérarer avant de partir pour la Tunisie ..... je m' en suis félicité chaque soir au bivouac , je secouais le filtre à air , à l' époque je n' avais pas encore de schnorkel , un tour d' inspection et point final !

Encore un heureux ....!

Bruno

Oui c'est à peut près ce que j'ai fait... sauf que j'ai changé les triangles avants car avec tes 4cm de réhausse à l'avant tu n'as presque plus de débattement ves le bas

pour l'arrière j'ai placé une lame renforcé à la place de la grosse de répartition des charges... car si tu roule chargé (voir bien chargé ) les lames d'origine vont vite souffrir...

et 4 nouveaux amortos Trail Master...

Et tip-top sur le terrain et les pistes rapides...

@ +

[quote="ponpon213"]Oui c'est à peut près ce que j'ai fait... sauf que j'ai changé les triangles avants car avec tes 4cm de réhausse à l'avant tu n'as presque plus de débattement ves le bas

pour l'arrière j'ai placé une lame renforcé à la place de la grosse de répartition des charges... car si tu roule chargé (voir bien chargé ) les lames d'origine vont vite souffrir...

et 4 nouveaux amortos Trail Master...

Et tip-top sur le terrain et les pistes rapides...

@ + ]

Ponpon

Toi aussi tu es équipé en Trail-Master ! aaaaaah quand même
j' avais l' impression d' être le seul à avoir ce genre de monte ...
je ne sais pas ce que tu en penses sur le tien , mais sur le T2 c' est génial

oui, j'en suis très content...

Au début ça m'a donné l'impression d'être dur... mais en fait c'est parce que mes amortos d'origines étaient out....

@ +

Ponpon , voilà qui est bien
et bravo pour le p'tit nouvel avatar qui est de circonstance

Ben oui... j'en cherche un pour le nouvel an...