Forum 4x4

j'ai confectionné un support afin de descendre la boite avec mon cric rouleur



Dépose de la boite
1. Mettre la bote de transfert au point mort.
2. Vidanger le lubrifiant de la boite de transfert.
3. Tracer un repère sur les chapes des arbres de transmission avant et arrière en vue de la repose.
4. Soutenir la transmission au moyen d’un cric.
5. De´poser la traverse arrière ou la plaque de protection de dessous de caisse.
6. Déconnecter les arbres de transmission avant et arrière de la boite de transfert.
7. Déconnecter les fils du capteur de vitesse du véhicule.
8. Déconnecter la tige de changement de rapport de la boite de transfert du levier de gamme.
9. Déconnecter la durite de mise a l’air libre de la boite de transfert et le faisceau du manocontact de l’indicateur selon les besoins.
10. Soutenir la boite de transfert au moyen d’un cric.
11. Fixer la boite de transfert au cric



12. Déposer les écrous de fixation de la boite de transfert.

On peut voir sur cette photo la cause de mes problèmes, du moins je le pense il manque le bouchon du trou servant a posé ou déposé la goupille de l’axe des fourchettes



13. Tirer la boite de transfert et le cric vers l’arrière pour de´gager la boite de transfert.
la boite fixée au cric


La boite sous toutes ses coutures. Une fois nettoyée









Dépose du carter de sortie arrière









La pompe a huile



Ouverture de la boite







La chaine et vraiment détendue

Le trou de tout a l’heure



Le différentiel et ses aiguilles





Le différentiel ouvert



Le réducteur



mise a nu des carters j'enlève les roulements, joints etc.
il y en a un qui résisté le roulement a aiguilles pilote de l'arbre de sortie avant.
Fabrication d'un arrache maison et après avoir viré les aiguilles extraction de la cage





j'attaque le remontage par le changement du roulement a aiguilles de l'arbre primaire il se trouve au font du réducteur



remontage du réducteur terminer en remontant le circlip





remontage et vérification du différentiel



remontage a la graisse (collante) des aiguilles du différentiel



et voila le travail



avec la bague c'est mieux



montage de l'axe attention de ne pas mettre les aiguilles en travers terminer par le circlip pour maintenir l'ensemble



montage de l'arbre d'embrayage intermédiaire, la bague de butée et son circlip



des baladeurs de blocage de différentiel et de réducteur





mise en place provisoire du réducteur sur l'arbre et vérification



au fur et a mesure du remontage j'ai huilé les différentes pièces

le remontage se poursuit avec la mise en place des roulements dans les différents carter
roulements d'arbre avant pilote (aiguille) et roulement principal mise en place du joint







Roulement d'arbre primaire coté boite de vitesse



montage du réducteur dans le carter





vérification que tout tourne librement



montage de la flasque de maintient du roulement avec de la pate a joint et de son joint



montage du roulement d'arbre arrière



Mise en place du secteur de sélection



remontage du levier



montage de la fourchette de gamme basse





mise en place de la fourchette de différentiel et du différentiel



après avoir mit l'axe des fourchettes remettre la goupille



remonter le plongeur de verrouillage



contacteur de témoin

pignon d'arbre avant et la chaine



pignon d'arbre principal



et voila la chaine et monté, vérifier que tout fonctionne normalement



préparation de la pompe a huile



avant de refermer faite un point sur les pièces a remonter



sortie arrière



le joint



le déflecteur



le pignon de compteur



la tulipe avant



le bouchon du trou pour la goupille



le soufflet

Reste plus qu'a la remonter sur la voiture



cela ce présente bien



on reboulonne le tout





on rebranche la fiche du compteur



le tuyau de la mise a l'air libre



le témoin de transmission



la biellette du sélecteur



le silent bloc de support de boite



La traverse une fois la traverse posé j'ai fait tourner le moteur et j'ai fait fonctionner le transfert dans toutes les positions afin de lubrifier la mécanique



Les arbres avant et arrière



voila c'est terminé

Je vous invite à lire ceçi pour les photos editées:

viewtopic.php?t=29284

Merci à Ajax pour ce post et à tous pour votre compréhension

Bonjour,
Un grand MERCI pour ces informations

C'est de l'horlogerie Suisse tout ça dis donc...

bjr
beau reportage ,et merci car cela pourras servir un jour je pense.

encore bravo