Forum 4x4

Je suis à la recherche du dvers maxi que l'on peut avoir sur un 300 GD court dans sa config d'origine (hors gallerie).
Dans la notice, ils indiquent simplement la pente que l'on peut monter : 80%), mais rien concernant le dévers.
COmme il est un peu haut... je voudrais éviter de me retrouver sur le toit.

Merci d'avance,

GIC

Mercedes m'a communiqué les infos suivantes :
devers maxi autorisé : 54 % (ce qui correspond à un angle de pente de 28,3°). Cela vaut pour un chargement avec 3 adultes dans le véhicule.
J'ai extrapolé à partir de là que si on ajoute une galerie chargée à 100 kg, on déplace le centre de gravité vers le haut de quelques cm (100 kg comparés à 2t de machine, c'est peu !). Du coup, le nouvel angle maxi de devers devient 27,5 °. Normalement, si on ne dépasse pas 25 °, on ne doit pas tourner ! Par ailleurs, plus on chargera le coffre, plus on abaissera le centre de gravité, et donc on stabilisera le véhicule.

Coté pente dans le sens de la marche, Mercedes annonce 80%, soit une pente de 38°.

Ces données sont valables pour les classe G actuels. Pour les plus anciens comme le mien (1986), je ne pense pas qu'il y ait eu des modifications majeures dans les répartitions de masse.

Qu'en pensez-vous ?

Ca me semble bien peu tout ça, il ya pas un erreur quelque part ?
D'habitude je vois plutôt des angles proches de 45° dans le sens de la marche et proches de 40° en dévers même pour les gros 4x4...bizarre.

pente maxi que tu peux monter : 80° !!!!!!!!!!!!
tout aussi bon franchisseur que soit le G, ca me parait TRES optimiste comme valeur. non?
jul

gic a écrit : Coté pente dans le sens de la marche, Mercedes annonce 80%, soit une pente de 38°.

OK OK, j'avais pas fais gaffe a la nuance.
mea culpa.
jul

Ca parait effectivement peu... Le G est assez haut et n'a pas bonne réputation sur cet aspect là.
Mais c'est pour ca que je demandais l'avis des expérimentés !

Le Toy me semble poche en gabarit et il atteint 41° en dévers selon le constructeur.

toutes ses données sont extrapole de test sur plan incline a l'arret.... en mouvement il en est tout autre le plus simple est de se fier au meilleure inclinometre livre de serie sur chaque 4x4 le "trouillometre du pilote" qui te fera si tu es sain d'esprit abdiquer avant d'atteindre la limite

Ben moi je dis que Pattbo il a le truillometre mal reglé

Ben moi je dis que Pattbo il a le truillometre mal reglé

cortel je m'auto quote

au meilleure inclinometre livre de serie sur chaque 4x4 le "trouillometre du pilote" qui te fera si tu es sain d'esprit abdiquer avant d'atteindre la limite

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