Forum 4x4

xeost a écrit : 110m/h a 3000tr/min.

xeost a écrit :Bonjour me revoilou apres mon ptit post sur la sono, j'ai enfin reçu mon boitier electronique pour mon ptit jimny cab ! apres une petite demi-heure d'installation, bah ouai chui pas mauvais en electronique,mais en mecanique, c'est pas trop ca, je sais comment ca fonctionne, mais j'ai jamais touché !

Donc...(j'arrete de raconter ma vie), je recherche l'entrée electronique sur le commonrail, hop j'enleve un espece de bidule noir cylindrique, je tort une patte en metal, j'ai enfin la place pour y mettre la main, je branche moin ptit boitier, je le fixe sur le support du bidule noir cylindrique cité plus haut, hop je re-tord la patte en metal dans l'autre sens, le remet le bidule noir, je referme le capot... un coup de clé et vroom !

apres quelque KM trankilou pour pas faire trop mal au boitier (c'etait marqué dans la notice quil fallait y allé molo pendant les premiers kilometre !), je commence a metre le pied dedans, et la que du bonheur, on sens quand meme qu'il y a une vrai diference ! plus de couple, et ca monte quand meme plus vite dans les regimes, la quatrieme est aussi reactive que la troisieme sans le boitier, ca grimpe mieux, les montées sont plus cool (merci le couple !), par contre nveau vitesse de pointe..zob pas vu de changement chui 110m/h a 3000tr/min.

Donc voila j'en suis tres content ! je l'ai acheté sur ebay 169€ et je ne regrette vrament pas mon achat,maintenant je vais me pencher sur le filtre a air, et les sieges bacquet,je vais jeté un oeil sur le NOS special diesel, 35€ pour 60L de diesel, ca peut etre sympa, mais c'est juste pour nettoyer le moteur !!!

Sinon quelqu'un a deja testé de mettre un filtre a air plus performant sur un jimny 65Ch DDIS ? on y gagne un peu ?

Bisous @plouch !

coluche a écrit :j'ai commande hier, chez feu rouge, un kit ad'admission direct GREEN soit 112 euro ttc, je te dirai ce que cela donne sur mon jimny essence. il faudra que je fasse un petit montage pour qu'il respire pas l'air chaud, mettre une plaque qui separe le moteur ou mettre un bouche qui prend l'ai frais....

xeost a écrit : Donc...(j'arrete de raconter ma vie), je recherche l'entrée electronique sur le commonrail, hop j'enleve un espece de bidule noir cylindrique, je tort une patte en metal, j'ai enfin la place pour y mettre la main, je branche moin ptit boitier, je le fixe sur le support du bidule noir cylindrique cité plus haut, hop je re-tord la patte en metal dans l'autre sens, le remet le bidule noir, je referme le capot... un coup de clé et vroom !

xeost a écrit : apres quelque KM trankilou pour pas faire trop mal au boitier (c'etait marqué dans la notice quil fallait y allé molo pendant les premiers kilometre !), je commence a metre le pied dedans, et la que du bonheur, on sens quand meme qu'il y a une vrai diference ! plus de couple, et ca monte quand meme plus vite dans les regimes, la quatrieme est aussi reactive que la troisieme sans le boitier, ca grimpe mieux, les montées sont plus cool (merci le couple !), par contre nveau vitesse de pointe..zob pas vu de changement chui 110m/h a 3000tr/min.

xeost a écrit : Donc voila j'en suis tres content ! je l'ai acheté sur ebay 169€ et je ne regrette vrament pas mon achat

xeost a écrit : Sinon quelqu'un a deja testé de mettre un filtre a air plus performant sur un
jimny 65Ch DDIS ? on y gagne un peu ?
Bisous @plouch !

coluche a écrit :j'ai commande hier, chez feu rouge, un kit ad'admission direct GREEN soit 112 euro ttc, je te dirai ce que cela donne sur mon jimny essence. il faudra que je fasse un petit montage pour qu'il respire pas l'air chaud, mettre une plaque qui separe le moteur ou mettre un bouche qui prend l'ai frais....

coluche a écrit :c'est quoi, ton NOS special diesel !!!?? ca existe en essence ???

Mengsk a écrit :ce boitier est-il fourni avec un interrupteur qui permet de l'activer/désactiver ?
t'aurais pas encore les liens pour les éventuels intéressés? ..

Mengsk a écrit : Bhé le rapport entre les km/h et les tr/min ne changera pas tant que les rapports de boite de vitesse ne sont pas changés non plus lol enfin je pense lol donc normal gain en puissance, pas en vitesse

Et quelque chose qui me fait un peu peur en parlant de boitier additionnels, c'est que j'avais lu un article qui disait que la boite de vitesse n'aurait pas résisté longtemps face au couple du Dci86cv de Renault, ce qui a "obligé" Suzuki à équiper les DDiS de Dci65 seulement...
A moins bien sur que tout ça soit purement commercial, et que renault n'aurait pas laissé le choix à Suzu... "c'est le Dci65 ou rien..."

mais alors, la boite de vitesse est-elle la même sur nos Jim DDiS 65cv que sur les nouveaux 2006 86cv ?...

Mengsk a écrit :Ah oui une autre question: est-ce un boitier qui influe sur les "temps" d'injections, ou sur la quantité de Diesel injecté ?
Autrement dit, comment se comporte ta consommation depuis que tu as installé ce p'tit joujou ??