Forum 4x4

j'ai besoin d'une aide d'urgence !!!

après avoir remplacé mes disques de freins, je me suis apperçu que mon maitre cylindre fuyait, je l'ai donc remplacé, purgé tout le système, et moteur coupé la pédale tient la pression, or quand je démarre en maintenant le pédale sous pression, celle-ci s'enfonce à fond et plus moyen d'avoir une pédale dure, avec en plus le témoin de freins qui s'allume !!!

je ne sais plus quoi faire

ton maitre cylindre c'est du neuf ou de l'occase ???? refais une purge ça vien peut etre de la

le maitre cylindre est neuf, seulement ce WE je suis seul à la maison, donc c'est vrai que pour purger c'est pas la joie...
on m'a dit qu'on pouvait purger en enlevant le bouchon du maitre cylindre et en laissant la pédale enfoncée et calée pendant une nuit ? paraitrait que ce serait une technique qu'on utilise en rallye ??? c'est vrai ou pas ???

si c'est qu'un problème de purge, au pire j'irai le faire purger par un garagiste mardi

J'espère seulement que c'est pas plus grave...

purge le circuit, attention les freins ce n'est pas fait pour les bricoleurs ! il faut certaines connaissances elementaires de mecanique pour faire des interventions sur ce type de materiel ... c'est MORTEL ! pour toi et ceux qui arrivent en face.

ce qui m'inquiete c'est que tu es sur l'affaire depuis le 19/05/2006 ! (viewtopic.php?t=32364)

faire des freins disques + purge celà prend au max une matinée et encore en etant cool.
donc tu a mis 15 jours.

15 jours à mon temps perdu, c'est sûr, sur mon sam ça m'a pris 2 heures, mais là c'est un vrai merdier ! tout est rouillé, grippé, dès que tu démonte un truc c'est la couille assurée...
je suis bien conscient du risque, la seule chose dont je n'était pas conscient c'est de l'état de la mécanique, la derniere fois que je l'ai mis chez un garagiste, ça leur a pris tois fois plus de temps que prévu pour remplacer les roulements (et en plus j'ai du y retourner une semaine plus tard), et y'en a même un qui a jeté l'éponge, cette fois là c'était juste pour une géométrie... pour dire !

je suis peut-être pas top en mécanique, j'ai la prétention de rien, mais en attendant j'ai un problème à résoudre et quand je vois les mécanos du coin, à part me pomper des ronds ils sont pas bons à grand chose !

pire que tout, lors du changement des roulements av, ils ont même pas pensé à me dire que les disques et plaquettes étaient à changer, je m'en suis rendu compte en vérifiant, alors oui comme tu dis c'est mortel

Salut ,
Tu dis :"Pédale bloquée pendant une nuit"," technique utilisée en Rallye", heu comment dire ...je n'y crois pas trop ,et même pas du tout :
-a)l'air ne peut remonter naturellement si les canalisations font des "S" ,sinon cela fait syphon.Si tu suit les canalisations de ton circuit de freinage, il n'y a que ça ...
-b)en Rallye ,les mecanos n'ont certainement pas le temps de mettre une cale sur la pédale ,et aller se faire une bouffe .....
Non , il n'y a pas 50 façons de purger , ou tu as le materiel qui met sous pression , ou c'est la technique de la purge à deux , un qui pompe plusieurs fois , laisse la pédale au plancher et un autre qui ouvre les vis de purge à ce moment précis .
N'oublies pas :
-on commence normalement par la roue la plus éloignée du maitre cylindre (ARG puis ARD puis AVD puis AVG).
-ne jamais purger roues AR pendantes (chassis sur cales) ,car dans cette position ton répartiteur sur l'essieu AR coupe la pression sur l'AR .Donc à faire roues au sol .
-si tu as un purgeur sur le répartiteur , ne pas l'oublier (à faire entre la roue ARD et celle AVD).
-en cas d'ABS il y a des procédures particulières ,( là ,je ne peux plus t'aider )
Bon courage ,embauche le premier passant qui passe devant chez toi si tu es seul ....
Phil

tu as raison en tous points, demain je demande à mon voisin de me rendre ce service et mardi je vais faire purger par un pro, par acquis de conscience
j'espère que c'est juste la purge qui foire, le circuit n'a plus de fuite donc pourquoi pas

salut



bon d'abord prend une bouteille(petite) de dot,un tuyau du diametre de ta purge(il faut qu'il s'emboite dussus),met un fond d'huile dans la bouteille et le tuyau dedans(il doit passer dans le bouchon,tu fais un petit trou,et allez nager dans le liquide au fond de ta bouteille).
Ensuite apres avoir mit ton tuyau sur la purge la plus eloigner du maitre cylindre(donc dans la diagonale)et ouverte tu appuit sur ta pedale doucement et tu la remonte(ton liquide va sortir avec de l'air et quand tu la padale remonte le tuyau va aspirer de l'huile)si ton tuyau est transparent,tu veras passer l'air,etqaund tu n'en vois plus,tu ferme ta purge et passe a l'autre cote.
Normalement si tu le fais bien au 4 roues tu n'aura besoin de personne


allez a + je vais me prendre un peut de soleil

viva corsica

salut
tu fais sa sur quoi pour commencer ?????

et puis les different conseil d'ordre de purge sa depend de ce que tu as comme montage savant donc il y a pas de regle absolue la dessus mais les plus courant etant le montage en x ou //

salut