Forum 4x4

Salut à tous,

Mon petit Sam 413 préféré faisant un petit clic-clic pas catholique depuis qq temps , je me suis décidé à le mettre sur des chandelles pour voir d'où ça venait et j'ai trouvé: croisillon de l'arbre avant coté boite de transfert.
en fait il a un jeu important, pas dans le sens de la rotation, ce que je trouverais normal, mais un jeu latéral, d'une fourche vers l'autre, ce qui fait ce "clic" à chaque tour...
il ne ressemble pas aux autres croisillons et a du être changé par l'ancien proprio mais peut être pas par le bon modèle..

bref, je vais changer ça avant d'abîmer autre chose.
avez vous des conseils ou astuces à me donner pour cette opération??

il me semble avoir déjà vu un post sur le sujet avec des photos mais je n'arrive pas à retrouver

merci d'avance

Bon c'est encore moi!

honte à moi !! , j'ai très mal fait mes recherches et trouvé beaucoup d'infos de plusieurs d'entre vous sur ces fameux croisillons...notamment l'astuce des douilles et de l'étau et je viens de comprendre comment on peut sortir le croisillons sans écarter les machoires!

je vais donc tester le démontage ce we.
par contre je me demandais si il fallait commander un kit complet avec croisillons + "cuvettes" ou "capuchons", aiguilles...???

bref le tout pour être tranquille?

je pense que je vais commander ça chez susuk car plusieurs d'entre vous ont déjà tester d'autres marques et apparamment sont pas trop satisfaits.

à bientôt.

tiens voilà des trucs intéressants sur la méthode. C'est pas sur Sam, mais ça doit être pareil https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=32310#5

Sinon, pour info, chez S.O.S.catcat ça vaut 26,76 € HT .

slt moi je change tous et je monte avec graisseur, pas facile le graissage apres montage, mais augmentation de la vie avec la graisse.
au remontage il faut bien centrer et bien axer le gaudet serrage doucement à l'etau finition au jet et remontage des anneaux un jeu d'enfant.

YOYO69 a écrit :slt moi je change tous et je monte avec graisseur, pas facile le graissage apres montage, mais augmentation de la vie avec la graisse.
au remontage il faut bien centrer et bien axer le gaudet serrage doucement à l'etau finition au jet et remontage des anneaux un jeu d'enfant.

salut
ou tu trouve des croisillons avec graisseur
moi je remonte de l origine + cher mais j es deja u des probleme avec des croisillons de mauvaise qualite + fois moin cher resultat il cassait tout les 15 jour

rebonjour à tous,

et merci pour ces bons conseils.
ce soir, j'ai pas résisté et j'ai démonté l'arbre puis démonté ce fameux croisillon!
ça s'est plutôt bien passé sauf pour un "godet" à aiguilles que j'ai vraiment eu du mal à faire sortir car il y avait une bavure, une strie, marquée à l'intérieur de la gorge

j'ai donc sorti la dremel avec un petit cylindre en toile emeri qui m'a permis de lisser le métal et sortir enfin le godet!

demain, je vois pour commander l'ensemble complet croisillon + roulements.

à ce sujet, en voyant comment s'est fait, on se rend quand même compte que ça peut pas durer très longtemps ce type de croisillon si jamais de l'eau entre à l'intérieur..

de même, je me demande si c'est vraiment utile de graisser ces croisillons de l'exterieur, car il y a des joints qui empèchent la graisse de rentrer mais pas l'eau...
et même je me demande si la graisse n'a pas tendance à retenir la poussière et faire une mauvaise pâte autour du croisillon...

c'est quand même étonnant que ces croisillons sont pas pourvus de graisseur comme sur bc d'autres 4x4....ça doit être pour assurer le service après vente!!!

bon la suite dès que j'aurai reçu les pièces, à bientôt!!

slt je monte du blue print ref 1283U02 que je trouve chez des fournisseurs de pieces auto.

Merci Yoyo69,

c'est une ref à retenir. pour cette fois, j'ai commandé chez susuk un modele d'origine mais la prochaine fois, je passe aux graisseurs!
à bientôt.

re-bonjour à tous,

j'ai reçu le croisillon commandé aujourd'hui chez suz et c'était pas le bon...
mais heureusement il y en avait un autre en stock dans le garage qui était bon celui là..pas évident les garages suz................ dans mon coin ils sont multi multi marques..alors connaissent rien au final..

bref, j'ai remonté ça et c'est O.K.
finalement, c'est une opération assez facile avec les bons conseils trouvés ici et un bon étau + un vraie pince à circlips!

mon petit sam va pouvoir reprendre la route