Forum 4x4

Salut,

Je me pose des questions sur le jours ou je vais passer le CT
pour mon LJ 70 LT2 de 86.

l'echapement n'est pas d'origine (comme beaucoup de gens du forum d'ailleurs)
Et d'ailleurs l'espece de durite grillagée apres le collecteur fuit.
Consequences ?


Les pneus sont en 31.10.50R15 et je me suis laissé dire que normalement c'est du 16. (j'ai fait une recherche dans la section pneu et suspensions).
Suis je obligé de passer le controle en 16 ?


pour finir J'ai la doc technique avec a la fin les points controlés, mais ca me dit pas les points faibles du LJ pouvant me faire refouler.

Si vous avez des tuyaux... Merci

un LJ ça passe comme une lettre à la poste

échapement qui fuit , sa ne passe pas

repare ta tresse d echappement s il sagit bien de cela car sinon, tu risques de grillé ton turbo.

Ba merde alors tu fais bien de me le dire...

labricolle a écrit :échapement qui fuit , sa ne passe pas

Ben oui, parce que "controle pollution" impossible ! ZOU, contre visite!

wildbear a écrit :Ben oui, parce que "controle pollution" impossible ! ZOU, contre visite!

et oué , la sonde n'arrive pas à calculer le débit , donc lecture impossible

Le dernier controle technique que j'ai passé sur mon LJ, il y avait :
- un échappement latéral maison
- pare choc avant et arrière maison
- 4 roues mixte en 31 10.5 15
- deux sièges baquets
- une banquette à l'arrière alors que la carte grise est en deux places

Tous cela est très bien passé...

- par contre le moteur, qui avait un peu trop de gazoil à manger, polluait trop... donc contre visite...

Donc attention à vos moteur réglés...

yacco a écrit :Le dernier controle technique que j'ai passé sur mon LJ, il y avait :
- un échappement latéral maison
- pare choc avant et arrière maison
- 4 roues mixte en 31 10.5 15
- deux sièges baquets
- une banquette à l'arrière alors que la carte grise est en deux places

Tous cela est très bien passé...

- par contre le moteur, qui avait un peu trop de gazoil à manger, polluait trop... donc contre visite...

Donc attention à vos moteur réglés...

On a la meme config alors... Je vais regarder pour la tresse d'echappement.

Et question qui a sont importance. Le controleur est pas un de tes potes par hasard ?
Parceque ca arrive frequement que par connaissance le CT soit un peu plus flexible
Merci en tout cas de vos précisions

wildbear a écrit :Ben oui, parce que "controle pollution" impossible ! ZOU, contre visite!

ça dépend, une petite fuite ça passe, une grosse fuite ça ne passe pas