Forum 4x4

Bonjour.Pouvez vous m‘aider pour un diagnostique sur monToyota LJ moteur 2,4 LT 260 000km ?
Il s’est mit à fumer de plus en plus noir à l’effort et consomme de + en + d’huile également.
Constats :
- Injecteurs Ok. Filtre à air : Ok. Pas de claquement (anormal) du moteur. Pas d’échauffement. Pas de consommation d’eau ni de mayonnaise. Turbo non gras en dessous. Fonctionnement du voyant vert du turbo cohérent. Démarrage très facile. Puissances moteur normale.
- Jeu axial du turbo de 5 à 7/10’.
- Au démarrage à froid : quelques secondes de légère fumée blanche puis qqs seconde fumée bleutée puis fumée noire à l’accélération.
Les avis:
Turbo HS… Moteur usé… Joint de culasse. Vu que le phénomène va en s’amplifiant depuis qqs centaines de Km, je serais tenté d’incriminer ce joint bien que je n’aie jamais entendu parler de fumée Noire comme étant consécutive à une défaillance de ce joint.
Quel sont vos avis et conseils ?
Nb, Il a fait environ 1000km avec 30% de Colza.
D’avance merci.
G.

Les fumées noires sont consecutives a un défaut de combustion qui peut etre du a un mauvais calage de l'injection,mais aussi aux soupape ou au joint de culasse. Une perte de compression ne permet pas a l'air de ce réchauffer suffisament et perturbe le phenoméne d'auto inflammation du gasoil.
Y a t'il des bulles ou une présence de trace d'huile dans le vase d'expansion. Si tu ouvre le bouchon d'huile sur le cache culbuteurs est ce que le souffle est important? Bonne recherches A+

A ce stade, je prendrais les compressions pour voir son usure et j'incrimirais si elles sont bonnes, le turbo.

Le jeux axial me parait beaucoup, c'est 15/100 maxi.
Vérifie aussi que tu n'ai pas de l'huile dans le collecteur et/ou des goutellettes d'huile à l'échappement.
Si c'est le cas, mieux vaux le faire reconditionner ou le changer, s'il casse c'est le moteur qui aussi qui peut casser.

J'ai eu ce genre de problo avec un lj, apres une segmentation, rodage des soupapes, controle du turbo, et remplacement des injecteurs, toujours pareil, j'ai resolu en partie ce casse-tete, en reglant la vis de richesse qui est situee au cul de pompe à go, et qu'une main pleine de doigts d'un proprio precedent avait tripoté.
a+

Salut
As tu regardé le retour gas oil sur la pompe ??
Certaines sont dotées d'un petit filtre en acier, celui ci se bouche avec le temps et le retour gas oil des injecteurs ne se fait plus et ............... ça fume

Peut etre que la came / membrane de ta LDA s est décalée ,ou est mal réglée .
Fumée noire a bas régime et au coup de gaz : trop de LDA
Fumée noire quasi continue plus haut dans les tours (genre en 4 et 5eme vers les 100km/h) : trop de débit de gasoil.

si tu as une conso d'huile je regarderai mes compressions
tes segments racleur "empeche le retour d'huile" doivent etre un peu fatigué

By

Bonjour et merci de ces premiers conseils.
Je les ai imprimés et répond à quelques points.
- Aucune bulle d’air au vase d’expansion et le liquide est très propre, même au bouchon sur le moteur. Pas contrôlé le souffle.
- L’idée retour Gaz Oil est à exploiter vu qu’ayant utilisé du Colza qui nettoie et donc encrasse les filtres.
A savoir : .
- J’ai remplacé mon joint de couvercle de pompe d’injection mais ne pense pas avoir fait de bêtise ayant tout repéré.
- Ce phénomène de fumées et de surconsommation d’huile semblent récent (environ 1000km)
Cela va en s’amplifiant avec les Kilomètres (et pourtant j’en fais peu). Ce qui fait que je doute que ce soit problème lié à une usure subite.
A bientôt pour continuer à vous lire.
G.

salut
la fumée noire est liée a un "trop de GO", voir un manque d'air.
tu as controlé ton arrivée d'air?
si c'etait huile uniquement, cela fumerait plutot bleu, quel que soit l'endroit ou elle passe (turbo, chemises, etc...)
perso je pense que l'huile de colza a trop nettoyé/decrassé ton circuit d'alimentation, voir de retour GO
tu y as mi 30% du jour au lendemain?
perso j'ai commencé par un petit 5% sur mon lj. je compte augmenter doucement.
ta conso d'huile n'est apparement qu'un effet secondaire, ton principal probleme d'apres moi est une mauvaise combustion.
commence par changer ton filtre a GO, meme si il est presque neuf (si c'est pas ca tu pourras le reutiliser)
@+,pascal

[quote="pascal68"]salut
la fumée noire est liée a un "trop de GO", voir un manque d'air.
tu as controlé ton arrivée d'air?
si c'etait huile uniquement, cela fumerait plutot bleu, quel que soit l'endroit ou elle passe (turbo, chemises, etc...)


dans tout les cas ton huile ne s'evapore pas ?
Donc dans la logique soit tu as une fuite soit tu la bouffe.