Forum 4x4

bonjour :-)
un moteur [ 14 A ] relié direct sur la batterie, faut mettre un porte-fusible sur le fil + (je suppose) et faut chosir quel ampérage ? merci d'avance

Salut

La protection électrique en France se fait toujours sur la phase en alternatif et le + en automobile ( courant continu)

En premier petite formule de base en électricité automobile

P= UxI
I= P/U

U= la tension 12V en général, 24v pour les anciens patrols.
I = L'intensité consommé
P= la puissance consommée

Voila pour le général, règle appliquée sur des éléments électriques statiques
Ex : ampoules, auto-radio, C.B., dégivrage

Ensuite vient les éléments élèctriques dynamiques Ex : moteurs (Essuie-glaces, lève vitre, et diverses pompes...... il faut considéré l'intensité de démarrage dite de pointe. Ix2 (pendant 2 secondes= 90% des moteurs)

Pour ton cas un moteur de 14A devra avoir une protection de 28A pendant 2 secondes donc un fusible de 30A. Il est possible de mettre un fusible de 20A


2èmè règle tres importante en élèctricité automobile

Le choix du cable conducteur doit avoir la section directement liée à l'intensité consommée.
donc petite règle, que j'applique en électricité professionnelle:

5A par mm² soit pour ton cas: 20/5 = 4mm²

Le mauvais choix du conducteur peut entrainer un risque d'incendie sur le véhicule. Une section trop faible crée un échauffement du conducteur celui-çi faisant office de fusible et surtout de résistance.

Voila j'espère ne pas avoir été trop pompeux mais il faut le savoir

A+ Mich

pat-troll a écrit : le + en automobile
Pour ton cas un moteur de 14A devra avoir une protection de 28A pendant 2 secondes donc un fusible de 30A. Il est possible de mettre un fusible de 20A

merci beaucoup, ça c'est de la réponse de "pro"
pour le câblage j'ai pas de problème au contraire il est surdimensionné, pour le fusible j'ai un 25 A qui devrait faire l'affaire, comme ça j'aurai fini avant le déjeuner
encore merci et A+

Voila un post(parmi tant d'autres) qu'il est utile