Terrano ii relativement incontrôlable en 4x4

[etno]

Salut à tous.
Je suis entrain d'acquérir un terrano 2 tdi 2.7 de 97.
Il fonctionne parfaitement en 2 roues, mais lorsque je le passe en 4x4, ca force, et ca fai parfois des embardées, en gros ca ne se pilote pas bien du tout ! j'ai juste fait des essais rapides pour voir si ca fonctionnait, ces essais n'ont eu lieu que sur terrain sec (bitume et chemin sec).
Je suis donc allé voir chez Nissan du coté de chez moi qui m'a demandé de prendre rendez-vous, et qui pense à un réglage de pont ou une hauteur de caisse (le tout sans essayer le 4x4).
Je suis ensuite allé voir un spécialiste du 4x4 toujours par chez moi, et lui est monté rapidement dans le 4x4, a démarré, passé en 4x4 roulé 5 mètres et dit que ce n'était pas la peine d'aller plus loin,...est sorti de la voiture, s'est écarté, puis a regardé la voiture de profil et en a conclu que les pneus avant et arrieres étaint différents. effectivement, en s'approchant, les pneus malgré une taille normalement identique (235x75x15), n'étaient pas les memes (des synchrones à l'arriere et un autre modele à l'avant). Pour lui, les pneus avant sont un peu plus petits à l'avant ce qui provoque le probleme, ca force. Effectivement apres avoir mesuré les pneus (à peu pres), il semble y avoir environ 1cm et demi de différence.
Qu'en pensez vous?
Les pneus sont ils responsables du probleme, ou dois je chercher plus grave?
Merci à tous.

[nono]

cherche pas plus loin, il est imperatif que les 4 pneus soient de meme dimension et de meme degré d'usure pour rouler en 4x4.

de plus il est extremement dangereux pour la transmission de rouler en 4x4 sur route.

[bismuth]

petit rappel

ENCLENCHEMENT 4 L ou 4 H


· sur sol mouillé par la pluie ( route ) = NON !
d' abord parce qu' un 4x4 n' est pas une Porche , donc ça se conduit suffisamment prudemment pour qu' il ne soit pas nécessaire d' être en 4RM...en ville ! ( ou a la campagne d' ailleurs )
· sur piste en terre sèche = pourquoi pas...
si la côte est importante ( montée / descente ) avec des cailloux qui roulent sous les pneus , dans ce cas ça soulage la transmission , l' effort est mieux réparti ( accélération / freinage )
· neige , verglas , gadoue et autre merdasse = OUI !
a partir du moment ou l' adhérence est précaire , faut pas hésiter : 4RM
ensuite le choix des "courtes" se fait en fonction de l' obstacle qui est à franchir...... trial : on y va en courte et en 1ère et pas plus de 1500 tours , tout sur le couple et le coup de gaz
bourbier ( par exemple ) : en courte et en seconde , pour profiter au mieux du couple du T2

[etno]

OK, merci pour les réponses.
En fait je ne l'ai essayé que tres rapidement en 4x4 pour le tester evidemment, voir si la boite fonctionnait bien, mais comme j'ai eu ce probleme de "force", j'ai tres rapidement arrêté. Pensez vous que cela aurait pu abimer la boite de transfert? je n' en ai pas l'impression, car ca roule quand meme et on sent que ca tourne, les roues avant semblaient déraper de temps en temps (ce qui semble logique si elles sont plus petites !). POur tout vous dire je n'avais encore jamais experimenté ce probleme, car sur mon vieux jimny, le 4x4 (4H et 4L) marchait impeccable (les pneus avaient été changés sous ma propriétés, les 4 en meme temps) meme en l'essayant sur sol sec.
Y'a t'il un signe qui puisse trahie une boite de transfert abimée, ou un autre élément de transmission?
merci encore

[Tanguy]

petit rappel

ENCLENCHEMENT 4 L ou 4 H


· sur sol mouillé par la pluie ( route ) = NON !
d' abord parce qu' un 4x4 n' est pas une Porche , donc ça se conduit suffisamment prudemment pour qu' il ne soit pas nécessaire d' être en 4RM...en ville ! ( ou a la campagne d' ailleurs )
· sur piste en terre sèche = pourquoi pas...
si la côte est importante ( montée / descente ) avec des cailloux qui roulent sous les pneus , dans ce cas ça soulage la transmission , l' effort est mieux réparti ( accélération / freinage )
· neige , verglas , gadoue et autre merdasse = OUI !
a partir du moment ou l' adhérence est précaire , faut pas hésiter : 4RM
ensuite le choix des "courtes" se fait en fonction de l' obstacle qui est à franchir...... trial : on y va en courte et en 1ère et pas plus de 1500 tours , tout sur le couple et le coup de gaz
bourbier ( par exemple ) : en courte et en seconde , pour profiter au mieux du couple du T2

tiens c' est marrant ça me dit qq chose ce texte ...

c' est vieux ça , mais toujours d' actualité
surtout pour préserver le pont avant !
suis-je assez clair ?

[pat 25]

Relit encore une fois ce qu'a écrit Bismuth, tout est dedans, et c'est valable pour tous les 4x4 a pont AV enclenchable.

[etno]

Oui, j'ai bien compris ce que bismuth dit, et c'est quelque chose dont je me doute, et c'est comme ca que j'utilisais mon jimny... mais pour le terrano, c'est un achat que je fais, je ne connais pas le 4x4, et l'utilisation qui en a été faite (visiblement jamais 4x4), je demandais juste : existe t-il un signe exterieur pouvant trahir un defaut dans la transmission ? en l'utilisant, qu'est ce qui aurait pu me dire que la transmission est morte? peut elle etre juste abimée/usée, et la je ne le verrais pas? ...j'ai un peu de mal a m'expliquer... est-ce qu'une boite de transfert par exemple, ca tombe directe en panne et ca se voit, ou est-ce que ca s'abime, et on ne voit rien pendant un moment? j'espere que vous me saisissais...

[esox]

un terrano utlisé en 4x4 sur sol adhérent ne se "pilote pas bien du tout " comme tu dis etno . c'est dur , ça force sur le pont av etc...
a mon avis ton terrano n'a rien , tout semble fonctionner et tu t'inquiète pour rien . fais tes essais sur un terrain humide ou mouillé de préférence.
essaye en longues et en courtes et tu verras
au début j'avais les memes craintes que toi avec mon t1

[etno]

Merci pour les infos Esox
Et tu as raison, je crois que le mieux va etre que j'aille à la plage demain essayer ca dans le sable
Merci à tous !

[bismuth]

Merci pour les infos Esox
Et tu as raison, je crois que le mieux va etre que j'aille à la plage demain essayer ca dans le sable
Merci à tous !

A la plage ???????!!!

attends ..........on vient