Forum 4x4

salut
sur mon sam td de 2000 il se produit un ronronnement quand je le mait en roue libre dans une dessante bv au point mort et bt au neutre.
et ce que sa provient d un roulement de roue ou de la bt.
merci de vaut reponse

90% de chance pour roulement de roue, pour vérifier mettre les roues en l'air et les faire tourner à la main et bien écouter.
les roulements arrières sont fragiles surtout si tu as des gros pneus ou des voies élargies

sans lever la roue tu mets tes mains sur une roue à 09h15 et tu agites comme si tu voulais faire tourner la roue autour d'un axe verticale. Si vraiement un Rlt est mort ça peu suffir au diagnostic.

Avt de cnager vois si tu peux pas déjà reserrer

Y a aussid des chances pour que ce soit les roulements aiguilles de la BT... le point trés faible des sams post 98...en particuliers les diesel!!

ça coute 20€ et fini les siflements en descélération !! Pour verifier mets une pression suir ton pommeau de BT avec ta main, si le bruit s'arrête.. ben t'as trouvé!!

a+

coco 3 a écrit :salut
sur mon sam td de 2000 il se produit un ronronnement quand je le mait en roue libre dans une dessante bv au point mort et bt au neutre.
et ce que sa provient d un roulement de roue ou de la bt.
merci de vaut reponse

Avec la BT au neutre et en roue libre ... ben elle ne tourne pas ; ce ne peut donc être elle




a+

J'ai dit une connerie là !

Aloïs a écrit :J'ai dit une connerie là !

vi

en position neutre, la bt libere la boite de vitesse mais crabote qd mm l'avant...
les arbres sont entrainés des roues jusqu'à la bt...

nico13 a écrit :Y a aussid des chances pour que ce soit les roulements aiguilles de la BT... le point trés faible des sams post 98...en particuliers les diesel!!

ça coute 20€ et fini les siflements en descélération !! Pour verifier mets une pression suir ton pommeau de BT avec ta main, si le bruit s'arrête.. ben t'as trouvé!!

a+

et ce que cest compliquer a changer ou il faus le metre au garage

ZaZou a écrit :sans lever la roue tu mets tes mains sur une roue à 09h15 et tu agites comme si tu voulais faire tourner la roue autour d'un axe verticale. Si vraiement un Rlt est mort ça peu suffir au diagnostic.

Avt de cnager vois si tu peux pas déjà reserrer

je c est que les roulement arriere sont fatiguer car je tracte beaucoup mais pour l avant il y a du jeux quand on remut les roues

Bon ben aujourd'hui c'est moi qui m'y colle : roulements de roue av-droite

Ca grognait bien quand je virais à gauche, ça peut se comprendre

Je les attends pour demain. En passant, j'ai vérifié la section de mes disques de freins, qui avoisine les 8mm : là aussi j'y ai droit, je suppose (-2mm)

à+