Forum 4x4

donc voilà, l'ancien proprio na pas pu me dire a quoi sert le bouton qui est a gauche du volant, un peu en dessous avec le dessin d'un "moteur (?) et à l'intérieur un filament? ça semble etre un truc de chauffe mais qui chauffe quoi?????

si vous avez la réponse..... à vot'bon coeur

NB : inter corrigée : titre trop vague ..... le modo

Ouais, c'est un genre de réglage pour les démarrage à Froid ....
Pas trop efficace tout de même .......
Bon si le moteur est froid et qu'il fait froid aussi dehors, tu le mets, une lumière verte s'allume. Puis la lumière disparait après que le moteur a chauffé.
Tu me diras si tu vois la différence
Ciao

Bonsoir à tous les deux,

Je remarque la pertinence de la question de my4x4
En effet, lors de la sortie de la version 2.8 TDI, j'étais allé au salon des loisirs (1995) et j'avais posé la même question, au vendeur OPEL qui y était Or, incompétence habituelle oblige, lorsqu'il s'agit de la gamme TT, ce dernier m'avait donné une réponse assez évasive, que je n'avais pas bien compris Or, j'étais petit, et je n'ai pas osé demander, de plus amples informations, à ce sujet, au vendeur

C'est pourquoi, aujourd'hui, je n'hésite pas à le dire... Je n'ai pas vraiment compris ton explication Této Je ne veux pas paraître chiant, mais bon...
Peut-être la réponse se trouve-t-elle dans vos guides d'utilisation, fourni par OPEL

Pour ma part, je ne possède que celui de la version 2.3 TD (Comme par hasard ), gratuitement fourni par le concessionnaire OPEL, à Dury, dans la Somme justement
Quand je vous disais, hier, que le réseau OPEL était très accueillant : Si, offrir un guide d'utilisation à un gosse de 11 ans, ça n'est pas une preuve de gentillesse... je n'y comprends rien

Bon, dans tous les cas, j'espère que vous pourrez prochainement m'éclairer sur la question

A bientôt,

C'est pas un réchauffeur de gazole pour les démarrages par grand froid ?

Bonjour a tous,

j'en ai un sur le miens, ce bouton est un ralentit accéléré automatique par grand froid, il se met en marche au alentour de 8° exterieur.

Il agit sur la pédale d'accélérateur, d'ailleur la pédale s'enfonce un peu quand il est actionné.

bon ben vu que les températures commencent à descendre assez bas, je vais tester le fameux bouton et vous dire si ça change quoi que ce soit...

Salut,
Pour ta question, il y a la même chose sur les camionettes au boulot.
Cajoue effectivement sur le ralenti mais sur nos 'nettes on ne doit pas oublier de le couper une fois le moteur chaud, car il ne s'arrête pas tout seul et alors glou glou glou le diésel.
Vérifie donc bien en l'enclenchant s'il se coupe auto ou pas.
Bon amusement.

Je confirme que la lumière se coupe dés le moteur chaud; ou même ne s'allume pas quand il ne fait pas assez froid.
Par contre, personnellement, je ne trouve rien de différent allumé ou pas. En tout cas, le régime moteur ne semble pas affecté sur ma machine.
Cependant, je confirme qu'il y a bien un régime haut de l'ordre de 800 à 900 tr/min indiqué sur la RTA. Ce régime correspond-il justement à ce que notre amis nous a indiqué ?
Quelqu'un peut nous répondre ?

salut teto

comme pour toi ,quand j'actionne le bouton le regime n'augmente pas du tout
et la avec les -3° j'ai beaucoup de mal a demarrer ,je cale tout de suite et je sens que tous les cylindres ne sont pas la!je suis obligé de tenir accéléré a la pedale jusqu'au declenchement d'un relais qui me stabilise le ralenti tout ça malgres une baterie et des bougies de prechauf tout neuf
moi pas comprendre
a+ domdom

PAREIL !
Moi, je pensais qu'il fallait que je contrôle rapidement mes bougies !
En fait, je ne sais pas s'il y a quelque chose à faire ...
Comme toi, j'accélère pour pouvoir démarrer la bête.
Sinon, impossible. Et l'interupteur n'y fait rien . Devrais-je contrôler si le système n'est pas débranché ou bien en panne ?
Je vais voir quand même la RTA anglaise, si j'y comprends quelque chose ...
A +