Modérateur : zounours63
. Je préfère l'avoir en un seul morceau.
alors, je vais essayer d'etre clair:arbrakham a écrit :Comment que c'est-y qu'on fait pour démonter la calandre d'un L200 ???
J'ai retiré les 2 vis sur le dessus, mais derrière, il reste 4 bidules en plastique planté dans la tôle.
Je pense que si je tire dessus ça finira bien par venir.... mais je suis pas sûr que ce soit la bonne procédure
Quelqu'un connait-il le secret de la calandre magique ???
Merci d'avance.
Merci pour ta réponse.FYM'S band a écrit :alors, je vais essayer d'etre clair:
d'abord c'est pas 4 mais 5 bidules qui sont plantés dans la tole...y'en a aussi un au milieu!
c'est une espèce de clips ou tu dois appuyer du haut vers le bas pour les 4 extérieurs et de droite à gauche pour le central.
pour les 2 du haut, prend un ch'ti tournevis...pas de souci.
pour les deux du bas faut un truc assez long, perso je le fait avec une baguette de soudure à l'arc
pour le central, un tournevis plat long va bien.
aprés, faut pas hésiter à tirer un peu fort car cela coince un peu mais gaffe de pas exagérer et tout casser...
bon courage!
!!!
... 
touché a rien moi...c'était comme ça. le mien est de 2004.arbrakham a écrit :C'est d'origine le ventilo devant le radia, ou c'est toi qui l'a rajouté ?
ventilo du radiateur d'ai climatisé qui se trouve entre le radiateur moteur et celui d'huile.arbrakham a écrit :C'est d'origine le ventilo devant le radia, ou c'est toi qui l'a rajouté ?
Voilà, c'est pour ça que je l'ai pas sur le mien... y'a pas la clim !!! C'est un L200 de prolo !!!nono a écrit :ventilo du radiateur d'ai climatisé qui se trouve entre le radiateur moteur et celui d'huile.
mais, et c'est la que c'est bien fait, il s'enclenche aussi automatiquement des que le moteur atteind une certaine temperature pour aider au refroidissement
remarque moi non plus j'ai pas la clim, je l'ai virée car trop de problemesarbrakham a écrit :Voilà, c'est pour ça que je l'ai pas sur le mien... y'a pas la clim !!! C'est un L200 de prolo !!!
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