Kit Ironman ou OME pour LJ phares carrés?

[Crusty128]

salut à tous


voila,je vais probablement avoir l'occasion de changer mes suspensions d'origine (ENFIN!!) sur mon LJ70 de 92 .
Je pratique essentiellement de la boue (4x4 chargé de boue au retour,mais alors quand je dis chargé c'est .... CHARGé genre 20kg par passage de roue ),de la foret (ou tout du moins ce type de revetement) en "attaquant" un peu ...,et pis le du circuit qui ,quand on est en été,est TRES TRES sec et cassant.(autrement dit, tappe-c*l au possible... )

Pas ou peu de trial (ou alors c'est jamais prévu ),et ou MAIS juste un pti voyage au maroc de prévu l'an prochain.

Je me tourne vers vous pour vous demander donc vos avis,si vous m'orienterez plutot dans du +7cm (car +5cm ,pas assez de différence... ) en IRONMAN ou en OME,sachant que le kit OME que j'aurai serait surement composé de ressort KINGSPRING et amorto OME .

Merci d'avance la compagnie.

bye!

[eric def 90 300 dti]

[quote="Crusty128"]salut à tous


voila,je vais probablement avoir l'occasion de changer mes suspensions d'origine (ENFIN!!) sur mon LJ70 de 92 .
Je pratique essentiellement de la boue (4x4 chargé de boue au retour,mais alors quand je dis chargé c'est .... CHARGé genre 20kg par passage de roue ),de la foret (ou tout du moins ce type de revetement) en "attaquant" un peu ...,et pis le du circuit qui ,quand on est en été,est TRES TRES sec et cassant.(autrement dit, tappe-c*l au possible... )

Pas ou peu de trial (ou alors c'est jamais prévu ),et ou MAIS juste un pti voyage au maroc de prévu l'an prochain.

Je me tourne vers vous pour vous demander donc vos avis,si vous m'orienterez plutot dans du +7cm (car +5cm ,pas assez de différence... ) en IRONMAN ou en OME,sachant que le kit OME que j'aurai serait surement composé de ressort KINGSPRING et amorto OME .

Merci d'avance la compagnie.

bye! ]
un plus 70 poiur un raid pas vraiment le top en equipement
de plus un 4x4 haut est plus delicat a l'attaque car le centre de gravitée est plus haut

[Crusty128]

Je sais que le centre de gravité trop haut est un peu moins bon pour l'attaque ....mais entre ça et de véritables pompes à vélos qui talonnent et entrainent un phénomene de rebond apres chaque ondulation...
De plus,un +7 pour un raid (heu ça reste encore qu un projet,et unique...pas 4 fois par an...) ,je pense qu une fois chargé...ça reviendra a avoir un 4x4 en moins de +5 non..?

Je voulais avoir des conseils quand au choix de la marque ou du kit.

[Crusty128]

merci!

[eric def 90 300 dti]

merci!

en 70 tu vas avoir le droit de faire une modif sur l'angle des ponts
sinon si tu as un probleme de pompage
passe dans une grande marque d'amortos et Hop plus de probleme
j'ai eu le meme que le tien
en ressort Eibach et amortos Koni j'ai fait pas mal de truc
surtout de la formation pour les gestionnaires de bois dans les Vosges et Jura en automne

[Crusty128]

ok,merci.

D'autres avis?

plutot mettre du Kit tout OME?ou un kit ressort Kingspring (medium?dur?tres dur?) + amortisseur OME?ou un kit complet Ironman(quelle dureté?) ?

Merci!

[Fuss]

en 70 tu vas avoir le droit de faire une modif sur l'angle des ponts
sinon si tu as un probleme de pompage

Eric, qu'entends-tu par "probleme de pompage" ???

[Fuss]

[quote="Crusty128"]ok,merci.

D'autres avis?

plutot mettre du Kit tout OME?ou un kit ressort Kingspring (medium?dur?tres dur?) + amortisseur OME?ou un kit complet Ironman(quelle dureté?) ?

Merci! ]

Perso je trouve le kit Ironman medium relativement dur et le kit OME King Spring dur est vraiment trés dur

[Crusty128]

oki,et tu en es content de ton kit Ironman sinon?tu en fait quelle utilisation?

merci!
Au fait,si tu pouvais me passer des photos du montage de ton interco Huber,ça serait top.On voit ça par MP ou sur msn si tu as...

[ailbert]

salut Crusty
fait gaffe en +7cm tu vas vite te faire peur en dévers. ou alors il te faudra des jentes avec du déport extérieur pour te rassurer
sinon le kit complet OME en +5cm et super sur un lj/kzj
a+