ameliorations debattements GR

[TheC-GR]

salut tout le monde.

alors voila je suis en train de changer mes suspensions, et d'apres ce que j'ai remarque, a savoir que le GR est tres limite en debattements a l'AV du fait que les roues ne rentrent pas dans l'aile donc que le ressort ne se compresse pas completement, je me dis que dans ce cas la autant mettre des amortisseurs plus long pour que la roue opposee elle descende plus...

ils vendent chez trailmaster des amortos pour kit +70/100, j'ai l'intention de mettre ca sur mon GR, z'en pensez quoi?

je vais quand meme faire des mesures avant je vous rassure!!

pour l'arriere je suis sur que ca passe...dans mon cas

merci

[Tanguy]

tu ne seras pas décu !

c' est ce que j' ais fais sur mon T2 ( pour l' arrière ) , alors bien sur ce n' est pas un GR , mais l' idée est la même et c' est a creuser , ça en vaut la peine
tu as les coordonnées de TM a Argenteuil ?
sinon je peux te les passer par MP avé le nom de la personne a demander sur place ...?

[TheC-GR]

tu ne seras pas décu !

c' est ce que j' ais fais sur mon T2 ( pour l' arrière ) , alors bien sur ce n' est pas un GR , mais l' idée est la même et c' est a creuser , ça en vaut la peine
tu as les coordonnées de TM a Argenteuil ?
sinon je peux te les passer par MP avé le nom de la personne a demander sur place ...?

non ai pas
tu peux me donner plus de precusion quant a ta modif?

merci

[labricolle]

Bonsoir , j'ai déja vu des sites qui mettais des +12 à l'avant et des +7 à l'arriére

je craint le pire pour les SB des tirants de ponts

[TheC-GR]

je craint le pire pour les SB des tirants de ponts

la je comprends pas faut que tu m'expliques !!!

[labricolle]

la je comprends pas faut que tu m'expliques !!!

Bonjour , en croisant plus à l'avant , les silents bloc sur les tirants de ponts avant vont pas tenir le coup

[Pascal79]

oui effectivement le GR avec ses ressorts d'origine a plus de course dans la phase détente que compression.
Quand tu dis que tu vas mettre des amortisseurs ayant une course en core plus longue en debattement, je presume que tu vas changer en meme temps les ressorts? car sinon ceux ci vont se deboiter de leur logement.

Deja en changeant les ressorts pour des ressorts qui apportent une rehausse tu reequilibre les courses entre la detente et la compression.
Apres cela depend de la hauteur que tu gagnes mais sur le modele court si tu rehausses de plus de +30mm il faut realigner l'arbre de transmission arriere en mettant des cales entre le chassis et la traverse de support de boite sinon tu as des vibrations (surtout en decceleration) qui risque de detruire ta BV.

[Tanguy]

oui effectivement le GR avec ses ressorts d'origine a plus de course dans la phase détente que compression.
Quand tu dis que tu vas mettre des amortisseurs ayant une course en core plus longue en debattement, je presume que tu vas changer en meme temps les ressorts? car sinon ceux ci vont se deboiter de leur logement.

la solution existe en cas de déboitement des ressorts , il faut installer des cônes de ré-emboitement ... ça ce fait !

même sur mon T2 j' en ai installé , car je suis dans ce cas , les amortos plus long font que les ressorts se déboitent un chouïa .. 2cm maxi mais ça suffirait pour se barrer
d 'ou la pose de ces "cônes" fabrication maison

[TheC-GR]

la solution existe en cas de déboitement des ressorts , il faut installer des cônes de ré-emboitement ... ça ce fait !

même sur mon T2 j' en ai installé , car je suis dans ce cas , les amortos plus long font que les ressorts se déboitent un chouïa .. 2cm maxi mais ça suffirait pour se barrer
d 'ou la pose de ces "cônes" fabrication maison

ca c'est un truc auquel j'avais pas pense... tu penses que pour 5 cms de plus il faut ds cones ?

[Pascal79]

oui car dejà en origine en debattement maxi le ressort bouge dans son logement alors imagine avec 50mm de debattement en plus.
mais à mon avis envisage de remplacer les ressorts tu verras la différence. je peux te dire que les debattements en croisement de pont augmentent vraiment