Forum 4x4

j'aimerai savoir a quel endroit se situe l'aiguille de pression d'huile lorsque le moteur est chaud, au ralenti, ainsi que lorsque le moteur est a 2500 tr/mn. cela me permettra de comparer avec le mien sans avoir a aller prendre les pressions.au ralenti l'aiguille est juste au dessus de la zone rouge(3 à 4 mm) et a 2500 tr elle est entre le repère 1/4 et 1/2.elle ne dépasse pas la moitié moteur chaud. est ce suffisant?
@+ JM81

Le capteur (ou la sonde) a bien des défauts sur les 2,3 TD.

Tant et si bien que beaucoup ont cru avoir la pompe à huile défectueuse alors que cela provenait .... de cette maudite sonde.

Jusqu'en déclencher le voyant d'huile du tableau de bord.

Une astuce était de mettre une rondelle au niveau de ressort, rendant cette sonde moins sensible ....

Cela a fait l'objet de plusieurs sujets, hélas répertorié dans les archives ...

Sauf que maintenant, les liens ne sont plus les bons

Fait donc une recherche .... et tu trouveras la réponse !

A +

Apparemment ton indicateur de pression d'huile donne les mêmes infos que le mien ... Si ce n'est qu'à froid, la pression est quasi au maxi... Ensuite comme tu le signales, la pression baisse avec la T° moteur montante... et c'est tout à fait normal !!! Le manuel d'utilisateur OPEL stipule, pour le 2L3, que le voyant rouge de pression d'huile peut se mettre à clignoter lorsque que le moteur est vraiment chaud en régime rallenti (en deçà des 1000 tours/mn).
Si tu as vraiment un doute, mesure ou fais mesurer la pression d'huile par un garagiste.

Cordialement.

pareil pour moi a froid l'aiguille est au maxi et a chaud l'aiguille est au mini et monte tres peu a l'acceleration... par contre le voyant , tiens je vais lui demander mon avenir.. , clignote au ralenti depuis la vidange et le changement de filtre a huile

Salut Nissard !!!

Qu'est ce que tu utilises comme type d'huile ???

De La 15w40

rectification j'ai repondu trop vite :10w40... @+ Rafaele

10W40 en semi-synthese ???

Bon, pas taper, je fait un gros déterrage certes!
J'ai eu ce problème mercredi dernier en rentrant avec le front, le voyant c'est allumé au péage Jeudi, direction le garage, vidange + filtre en 10W40 j'en sais pas plus (synthèse ou autre))
après ça RAS, mais hier soir, rebelote, le témoins c'est allumé. Alors bon, l'intensité est minim, je dirais en conséquence de la pression manquante, il suffit de repartir pour que tout revienne en ordre. Donc d'après vous, c'est juste la sonde qui serais trop sensible"?
Je fait de la course automobile amateur sur circuit, ma voiture n'étant pas équipé d'origine d'un mano de pression d'huile, j'en ai rajouté un. Existe t il d'après vous une plaque sandwich similaire pour le frontéra? Connaisez vous le tarage du filtre à huile du front 2.3L, J'aimerais voir si en rajoutant un mano de pression d'huile plus fiable j'aurais ou pas les bonnes données.

rafaele a écrit :10W40 en semi-synthese ???

oui semi-synthese on mai