Forum 4x4

yop,

sur mon xj 2,1 td, lorsque je braque a fond on dirais que la pompe se coince, avant j'avais le bruit d' un chat qui souffle mais la on dirais que ca bloque et ca me fait patiner les courroies, des idées sur le souci ?

merci

Bjr

pas de reponse a ton probleme directement ,mais juste une info pour te dire que sur le mien , j'ai un petit blocage le matin au demarrage apres une nuit sans tourné.
Je mets un coup de volant a droite et a gauche et plus de soucis
Moi je pense a des bulles dans le circuit ,peu etre est ce la meme chose pour toi .
Attendons le verdique d'experts en hydraulique

Bonjour,
sur mon XJ 2.5 TD, en hiver quand je braque à gauche ou à droite,
j'ai aussi ce bruit, comme une courroie qui patine, et une impression de freinage, je me demande ce que c'est ?
Quand le moteur est chaud, pas de problème,
et puisqu'il faut rouler pour le ressentir, je ne peux pas ouvrir le capot pour examiner le moteur.
Quelqu'un sait ce que c'est ? est-ce normal ?

quand il fait tres froid l'huile est moins fluide mais de la a se bloquer

J'ai le même probleme l'hiver quand les temperatures chutes ma direction fait du bruit les 5 ou 10 premieres minutes?

Moi tout le temps au démarrage si je sort de suite d'une place la direction est dure.
Donc j'ai pris l'habitude d'attendre 5sec apres avoir allumé le moteur pour partir.

Ca faisait pareil sur une toyota corolla ancienne génération que j'avais avec le boulot.

Le temps de chauffer tout ca c est tout ! En hiver les liquides dans une voiture ont besoin de tps pour etre au top ! Mais bon si ca couine trop faut peut etre regarder ce qui se passe ! Et pour certains faire la vidange des ponts ou y jeter de la sciure
La c est le vendeur de voiture qui parle LOOOOL

Salut les gars
Déjà, pourquoi vidanger les pont ... Aucun rapport...
Bon moi j'ai un cj7, et tout ce que je peux dire c'est que ce problème n'est pas grave... En générale, et surtout en hiver, Ca quine à froid en butée de battement.. Et pour cause l'huile est très visceuse... en fin de course, le tiroir se bloque et l'huile visceuse se fige... à chaudd elle peut circuler entre les pignon de la pompe... Voilà...

Oui pardon je croyais avoir lu que certains avaient les ponts qui grognaient a froid...

bizarre ce symptome n'exister pas auparavant sur ma voiture, et ca le fait aussi a chaud ...