Forum 4x4

Salut à tous,

tout est dit dans le titre. J'ai entendu parler de vitesse de non sollicitation de nos engins préférés. Malgrè une recherche sur le forum, je n'ai pas trouvé à quoi cela correspond. Je suppose que c'est la vitesse idéale pour préserver la mécanique.
Pour un T2 3.0 DI, quelle est cette mystérieuse vitesse ?

Merci d'avance pour vos réponses éclairées.

je pense que LACSAP voudrait savoir quelle est la vitesse "de croisière" qu'on peut adopter sans risquer de fusiller la culasse quand on fait un grand trajet sur autoroute ? moi je dirais qu'en restant en dessous des limites de vitesses le moteur ne risque rien... mais que si on fait habituellement Paris-Marseille à 150 de moyenne... c'est pas un véhicule prévu pour ça...

Hello terrano du soir,

Sans parler de vitesse de non sollicitation ni rentrer dans le très technique, à partir du moment ou la vitesse de sollicitation permet d'apprecier les augmentations des contraintes et allongements jusqu'à déformation et rupture, la vitesse de non solliciatation doit être ce qui evite d'arriver à cela.

A+

La vitesse optimale est obtenue lorsque le moteur tourne le moins vite (solicitation mecaniques moindres, rendement meilleur
etc, à puissance egale).

Cest exactement la definition du couple moteur. Donc il faut rouler là où le couple moteur est maximum. Cette valeur est une donnée
technique pour chaque modele de voiture.

A+

roro a écrit :La vitesse optimale est obtenue lorsque le moteur tourne le moins vite (solicitation mecaniques moindres, rendement meilleur
etc, à puissance egale).

Cest exactement la definition du couple moteur. Donc il faut rouler là où le couple moteur est maximum. Cette valeur est une donnée
technique pour chaque modele de voiture.

A+

Salut à tous

Je confirme
Pour ma part Pas plus de 3000 tours en soutenu !
Avec des descentes à 2000 tours régulièrement......

A vous

Pour ma part sur autoroute entre 2500 et 3000t/mn maxi ce qui doit correspondre au couple du moteur

En faite, sur le T2 le couple maximum est à environ 2000 tr/mn.

A+

on en apprend tous les jours! avait pas remarqué le compte tours sur mon T 3DI

Ce qui est ch***t ave la boite zauto c'est que tu peux pas passer dans le rouge (sauf à )

je déco*****.................... c'est possible en Allemagne!

C'est vrai que ça pousse ces petites betes là....mais ça plafonne aussi....

c'est pas fabriqué à Stuggart ou Ingelstadt.

Bon moi pour la vitesse de NON solliscitation, c'est quand tu es pas solliscité par Sarko
GB2

bonjour,
moi je dirais au 2/3 des tours moteur maximum, càd pour mon TII 3000 tours, ce qui fait +- 120kms/h.
salutations,
fred