Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

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LACSAP
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Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

#1

Message par LACSAP »

Salut à tous,

tout est dit dans le titre. J'ai entendu parler de vitesse de non sollicitation de nos engins préférés. Malgrè une recherche sur le forum, je n'ai pas trouvé à quoi cela correspond. Je suppose que c'est la vitesse idéale pour préserver la mécanique.
Pour un T2 3.0 DI, quelle est cette mystérieuse vitesse ? :?:

Merci d'avance pour vos réponses éclairées.
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GastonLagaf
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re: Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

#2

Message par GastonLagaf »

0km/h :diable:

J'ai jamais entendu parler de vitesse non sollicitation :?:
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con :D

le jean alési du 4x4 mon gaston :D
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christian.styling
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re: Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

#3

Message par christian.styling »

je pense que LACSAP voudrait savoir quelle est la vitesse "de croisière" qu'on peut adopter sans risquer de fusiller la culasse quand on fait un grand trajet sur autoroute ? moi je dirais qu'en restant en dessous des limites de vitesses le moteur ne risque rien... mais que si on fait habituellement Paris-Marseille à 150 de moyenne... c'est pas un véhicule prévu pour ça... :D
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Franck95
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re: Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

#4

Message par Franck95 »

Hello terrano du soir, :diable:

Sans parler de vitesse de non sollicitation ni rentrer dans le très technique, à partir du moment ou la vitesse de sollicitation permet d'apprecier les augmentations des contraintes et allongements jusqu'à déformation et rupture, la vitesse de non solliciatation doit être ce qui evite d'arriver à cela.

A+ :idée:
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roro
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re: Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

#5

Message par roro »

La vitesse optimale est obtenue lorsque le moteur tourne le moins vite (solicitation mecaniques moindres, rendement meilleur
etc, à puissance egale).

Cest exactement la definition du couple moteur. Donc il faut rouler là où le couple moteur est maximum. Cette valeur est une donnée
technique pour chaque modele de voiture.

A+
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bismuth
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re: Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

#6

Message par bismuth »

roro a écrit :La vitesse optimale est obtenue lorsque le moteur tourne le moins vite (solicitation mecaniques moindres, rendement meilleur
etc, à puissance egale).

Cest exactement la definition du couple moteur. Donc il faut rouler là où le couple moteur est maximum. Cette valeur est une donnée
technique pour chaque modele de voiture.

A+
Salut à tous

Je confirme :idée:
Pour ma part :->: Pas plus de 3000 tours en soutenu !
Avec des descentes à 2000 tours régulièrement......

A vous :?:
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eric27
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re: Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

#7

Message par eric27 »

Pour ma part sur autoroute entre 2500 et 3000t/mn maxi ce qui doit correspondre au couple du moteur :idée:
nouveau Path
roro
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re: Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

#8

Message par roro »

En faite, sur le T2 le couple maximum est à environ 2000 tr/mn.

A+
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GB2
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re: Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

#9

Message par GB2 »

on en apprend tous les jours! avait pas remarqué le compte tours sur mon T 3DI :diable:

Ce qui est ch***t ave la boite zauto c'est que tu peux pas passer dans le rouge (sauf à :glouglou: :glouglou: )

je déco*****.................... c'est :glouglou: possible :diable: :diable: en Allemagne!

C'est vrai que ça pousse ces petites betes là....mais ça plafonne aussi....

c'est pas fabriqué à Stuggart ou Ingelstadt.

Bon moi pour la vitesse de NON solliscitation, c'est quand tu es pas solliscité par Sarko
GB2
GB2 is back, enfin presque ...à moitié quoi !
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frederic,vandenbranden
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re: Vitesse non sollicitation T2 3.0 DI

#10

Message par frederic,vandenbranden »

bonjour,
moi je dirais au 2/3 des tours moteur maximum, càd pour mon TII 3000 tours, ce qui fait +- 120kms/h.
salutations,
fred
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