" ce sont les cordonniers qui sont les plus mal chaussés "
depuis 2 ans j' essaye d' aider les copains a résoudre leur problème méca sur le forum , j' adore ça d' ailleurs
par contre quand c' est pour moi .....
je viens de pédaler lamentablement pendant 3 jours a la recherche d' une solution , j' en parle maintenant car ça peut rendre service :
symptome :
par grand froid , cette semaine , préchauffage ... démarrage , le moteur tourne 10 secondes et s' arrète net !
3 , 4 manip de démarrage et pareil : coupure net au bout de 10 secondes !
1ère recherche :
il fait froid = gas-oil figé ... sans trop y croire je démonte le filtre a GO , j' en mets un neuf , j' m' en fout partout ... ça pue , ré-amorçage
et rebelote : préchauff , démarrage et ça roule
...... j' étais content
j' aurais pas du
au bout d' une 1/2 heure PAF ! le moteur coupe net ! !
: 
pas possible ce truc de fou j' en déduis que c' est pas le GO... pas con , hein ? LA solution :
en regardant par hazard le tableau de bord , lors d' une tentative de démarrage , je m' aperçois que la montre électronique de bord n' est plus éclairée , ainsi que les voyants batterie , GO , et que toutes les aiguilles sont calées sur le zéro ...
3ème fois je recommence .. préchauff ( tout s' allume ) démmarrage ... ça tourne , j' ai l' idée de "tripoter" un peu la clef de contact ... et PAF ! le moteur coupe ! !
Euréké , j' ai trouva ! !... eeeuuuuh non ...Euréka , j' ai trouvé ! ! :idee:
le contacteur rotatif , qui se trouve en bout du neiman , est la cause du mauvais contact qui coupe le moteur
je courre chez mon Nissan préféré
38Euros pour ce contacteurde retour chez moi , je dépose l' habillage du moyeux de volant , débranche le brochage électrique ..... et la galère commence
il ya une tite vis de 2mm. qui est positionnée de telle sorte que l' on ne peut pas approcher un tournevis pour la dévisser et virer ce foutu contacteur ...bref , ça se termine a la lame de scie a métaux direct dans la main
remontage du bazar ( avec la tite vis de m***e ) et ça marche
plus de coupure intempestive
voila , qq fois il faut creuser la question et chercher un peu plus loin que ce qui parait évident
la panne de ce contacteur peut intervenir aussi si on a l' habitude de laisser pendouiller tout un tas de truc à la clef de contact pendant que celle-ci est dans le neiman et entrainé le blocage ou le bris de celui-ci également
donc gaffe !
sans coui-coui 
sans électronique défaillante 
sans hayon qui fuit 
t'es un 
(t'aimes bien , hein 