Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
voila je rouler peinard en 5eme quand d'un coup cc'est comme si elle aurait sauter mais pas moyen de la remettre
donc je me suis areter et j'ai remarquer que la 1er 2éme troisieme passer plus accompagner du bruit de craquement le méme que quand on loupe une vitesse et 5éme, m ar eu c'est comme si j'était au point mort..
par contre la 4eme rien a signialer
quesque sa peut étre au secour : : : : :
vive la pratique tout terrain et respectons la nature
J'avais exactement l'inverse et quand j'ai été voir ce que c'était on ma dit probablement les synchro mais normalement y a rien que la 4 qui passe.
Donc j'ai peur que tu sois obligé de tomber le boite
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con
les synchros sont surement HS , si en plus il y en a 1 ou 2 de cassé il a du faire de la purée la dedans
fo jeter un oeil de temps en temps au niveau d' huile dans la boite , p' tête qu' ily avait un manque de ce côté et que c' est en partie la raison des soucis actuels
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
les synchros sont surement HS , si en plus il y en a 1 ou 2 de cassé il a du faire de la purée la dedans
fo jeter un oeil de temps en temps au niveau d' huile dans la boite , p' tête qu' ily avait un manque de ce côté et que c' est en partie la raison des soucis actuels
J'avais le bon diagnostic, je m'épatte
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con
les synchros sont surement HS , si en plus il y en a 1 ou 2 de cassé il a du faire de la purée la dedans
fo jeter un oeil de temps en temps au niveau d' huile dans la boite , p' tête qu' ily avait un manque de ce côté et que c' est en partie la raison des soucis actuels
ben les niveaux devrai étre bon j'avais tous vidanger il y a 10 000 km et de trace a cette époque de chose bizar a par un tous petit peu de limaille
je vais donc entamer le démontage cette aprem
vive la pratique tout terrain et respectons la nature
bon j'ai pas eu le coeur a l'ouvrage cette aprem la copine qui était avec moi c'est casser la cheville(double fracture) début d'aprem mait j'ai déja démonter le couvercle du haut ou tous était bon a premiere vue en ouvrant le vis de vidange j'ai trouver un peu de limaille ùmais surtout en cherchant j'ai trouver une belle fuite direction l'embrayge
mais promis demain matin je démonte mais a par les synchro sa peut étre koi ???
donc je pense que le roulement d'arbre primaire doit étre hs j'ai aussi un bruit bizar quand la boite tourne au point mort
et 5 et m ar rentre sans apuyer sur l'embrayage
vive la pratique tout terrain et respectons la nature