Forum 4x4

Resalut,

j'espère que je post au bonne endroit

aller je me lance;

je possède actuellement une Léon TDI 150, j'adore ma voiture mais je rêve d'avoir un 4x4 (bien qu'il y en ait qui ne soit pas d'accord)!

Ma voiture aura environ 70 000 km en septembre donc je vais la revendre pour m'acheter un 4x4!

Je voudrais en trouver un qui fasse "tout bien" ; la route en grande partie (je fais 30000 par an), la chasse, de temps en temps la pêche et la montagne (le ski, donc bonne tenue de route sur neige) et tout ça dans un beau 4x4 avec 5 places et pour environ 15 000€ (d'occasion)????

La j'en demande trop non??? Qu'est ce que vous pourriez me conseiller?

Merci d'avance

Un pick up double cabine ?

il y a déjà un certain choix ici :
=> http://www.forum4x4.com/forum/viewforum.php?f=43

le meilleur investissement serait un Patrol GR Y61 bien sûr

salut moi je vend mon toy qui est parfait pour tous ce que tu veux faire voir les annonces avec des photos !!!

En fait j'avais songé au pick up double cab, mais est ce qu'il y a de la place pour les passagers arrières?

Sinon, je pensais trouver des gens qui se sont trouvés dans le même cas que moi et qui auraient pu me donner des détails techniques, esthétiques, fiabilité ect.. sur des modèles particuliers

Pour les double cabine, la notion de place est toute relative : la place est là mais les assises sont bien droites quand même

C'est correct pour voyager en famille, après si tu veux le même confort aux places arrières que dans un monospace c'est beaucoup plus rare d'autant que les pickup ont encore pour la plus part des suspensions arrières à lames donc prévues pour charger 1T dans la benne qui a vide sont fermes.

Maintenant, avec mon Ranger, je fais en gros 45000Km/an entre la route (boulot), la rando (vacances) et le TT (because suzuki en panne longue durée) et je ne m'en plaint pas.

Ce serait à refaire j'opterais pour le même en double cabine effectivement car à l'usage je me rends compte que la benne de 1.77m de long de l'extracab est rarement pleine

Côté confort, c'est clair qu'il faut du poids dans la benne pour que ça reste correct (~200Kg dans mon cas) et avec les pneus d'origine il est assez efficace sur le sec mais dès que l'on aborde le mouillé ca glisse joyeusement donc arrive un moment ou il faut choisir entre rouler cool en pneus mixtes/routiers mais dans le calme ou monter des pneus TT et se payer un bruit de fond assez élevé sur autoroute

Niveau conduite/consommation, il faut rester vigilant car on atteind assez vite les limites du raisonnable même avec les 110cv du Ranger

Sinon en fiabilité, il vient de passer ses 58000Km sans autres soucis mécanique qu'un voyant qui clignote (faux contact) de temps en temps et un peu de carroserie (dû au TT pour le premier et à 2 chauffards pour le reste) : 1 bas de caisse, un hayon de benne, 2 ailes arrières, 2 pare choc arrière.

Rangertom a écrit :Pour les double cabine, la notion de place est toute relative : la place est là mais les assises sont bien droites quand même

C'est correct pour voyager en famille, après si tu veux le même confort aux places arrières que dans un monospace c'est beaucoup plus rare d'autant que les pickup ont encore pour la plus part des suspensions arrières à lames donc prévues pour charger 1T dans la benne qui a vide sont fermes.

Maintenant, avec mon Ranger, je fais en gros 45000Km/an entre la route (boulot), la rando (vacances) et le TT (because suzuki en panne longue durée) et je ne m'en plaint pas.

Ce serait à refaire j'opterais pour le même en double cabine effectivement car à l'usage je me rends compte que la benne de 1.77m de long de l'extracab est rarement pleine

Côté confort, c'est clair qu'il faut du poids dans la benne pour que ça reste correct (~200Kg dans mon cas) et avec les pneus d'origine il est assez efficace sur le sec mais dès que l'on aborde le mouillé ca glisse joyeusement donc arrive un moment ou il faut choisir entre rouler cool en pneus mixtes/routiers mais dans le calme ou monter des pneus TT et se payer un bruit de fond assez élevé sur autoroute

Niveau conduite/consommation, il faut rester vigilant car on atteind assez vite les limites du raisonnable même avec les 110cv du Ranger

Sinon en fiabilité, il vient de passer ses 58000Km sans autres soucis mécanique qu'un voyant qui clignote (faux contact) de temps en temps et un peu de carroserie (dû au TT pour le premier et à 2 chauffards pour le reste) : 1 bas de caisse, un hayon de benne, 2 ailes arrières, 2 pare choc arrière.

Okmerci beaucoup, c'est exactement le type d'explications que j'attendais, et j'aimerais en avoir d'autres, sur d'autres modèles (je suis un peu gourmand).

En tout cas, merci beaucoup Rangertom

Et sinon qu'est ce que vous pensez d'un L200 DC?

Est ce que je pourrez en trouver un avec pas trop de bornes et pour environ 15000€?

Sinon, quel est sa conso moyenne?

Je crois que je vais chercher des infos sur les differents forums du site et je pense que ça va me prendre beaucoup de temps car je suis assez magnac question bagnole

Oulalala, il y a un sacré paquet de post, ça va etre dur d'avoir à faire un choix!

Dites moi, est ce qu'il existe des 4x4 qui consomme moins de 8l????

ura_nage a écrit : Dites moi, est ce qu'il existe des 4x4 qui consomme moins de 8l????

oui, la 4L singar mais cela ne conviendra pas à tes besoins