pneus route et neige

[tbird59]

Bonjour,

Sur route, avec 2 cm de neige, vaut il mieux etre en 4x4 "lourd" genre kdj120 (pneus origines) ou tout simplement en vehiule leger style yaris (tjs pneus d'origine).?

Tout ça parce que l'on me dit que sans pneus hivers ,un 4x4 se laisse facilement embarquer par son poids et sa conduite sur neige devient plus délicate .

Qu'en pensez vous ?

[ludooger]

Sur 2cm de neige il faut mieux être en 4x4 léger (panda, samurai, etc..)

[ludooger]

L'argument poids n'est pas faux pour les virages, mais en motricité il n'y a pas photo. Même en pneus d'origine (quand même M+S) on s'en sort mieux en 4x4 lourd que en plate légère.

[christian.styling]

le top étant d'avoir des pneus "hiver" avec une gomme qui durcit moins au froid (en dessous de +7°) que les pneus route ou les pneus M+S

si besoin freinage urgence sur neige glissante :
un vrai pneu hiver réduira de, peut-être, 20% la distance nécessaire pour éviter un gosse qui traverse la route par rapport à un pneu M+S qui lui même aurait réduit la distance de, peut être, 20% par rapport à un pneu de route...

je mets *peut-être* car les chiffres exacts sont impossibles à obtenir

ce qui compte aussi
c'est le profil de la route, car l'influence des deux tonnes que pèse un 4x4 sur sa tenue de route, diffère selon qu'il roule à plat, qu'il monte une pente ou qu'il essaie de négocier un virage glissant en descente...

[GB2]

le top étant d'avoir des pneus "hiver" avec une gomme qui durcit moins au froid (en dessous de +7°) que les pneus route ou les pneus M+S

si besoin freinage urgence sur neige glissante :
un vrai pneu hiver réduira de, peut-être, 20% la distance nécessaire pour éviter un gosse qui traverse la route par rapport à un pneu M+S qui lui même aurait réduit la distance de, peut être, 20% par rapport à un pneu de route...

je mets *peut-être* car les chiffres exacts sont impossibles à obtenir

ce qui compte aussi
c'est le profil de la route, car l'influence des deux tonnes que pèse un 4x4 sur sa tenue de route, diffère selon qu'il roule à plat, qu'il monte une pente ou qu'il essaie de négocier un virage glissant en descente...

CQFD.....

A cela une grosse dose "supplémentaire" de prudence et de douceur (en plus de celle qui prévaut normallement)... on est jamais pressé d'arriver... mais toujours content d'arriver!
GB2