Forum 4x4

Bonjour à tous

Besoin de conseil suite à un bruit suspect dans mon moteur RUNNER 3L.
Clac,clac,clac,clac,clac,clac,...................................................
A froid celui-ci claque quelques instants puis ce bruit s'estompe petit à petit. Une fois que le moteur est chaud c'est terminé, plus de claquement.......
Mon RUNNER dort à la belle étoile, ne consomme ni huile ni liquide de refroidissement. 135000Km il marche comme un Dieu.
Ce bruit provient de l'avant au niveau des poulies et courroies.
Mais ce bruit ne me plait pas du tout et parait s'accentuer de mois en mois
Tous vos avis seront les bienvenus. Merci.

ça s'accentue avec le froid.Si à chaud il disparait et que ton Toy tourne comme un Dieu, cherche pas :


BIENVENU CHEZ TOY ! et en hiver ! (aglagla...)

Essayes peut etre une huile un poil plus fluide.
le bruit dure le temps que la pression d'huile s'etablisse.
Le mien fait pareil!

pareil sur mon lj, mais uniquement qques secondes (10 tout au plus)
il me l'a deja fait en été aussi apres un arret prolongé (1 semaine), mais c'est tres rare.
c'est que ca travaille la feraille...
pascal

Quant à l'huile moteur, je met de la 10W40 pour l'hiver qu'en pensez vous

10w40 c'est bien pour l'hiver, du moins dans le sud.
Mais aprés, 5W, il risque de la bouffer.
beaucoup de moteur "un peu ancien" ne la tienne pas!
j'utilise perso de la semi synthese, en 10w50... jamais essayer 5Wxx

Mais là, dilemme:
Une huile plus fluide, montera plus vite dans le circuit et diminuera le temps de claquage

Une huile plus epaisse ne descendra peut etre pas du circuit et sera deja là au redemarrage

Y'a til un ingé specialisé en mecanique et fluides dans la salle

salut
verifie tes jeux de soupapes, ils sont peut etre trop important (ils diminuent a chaud)
sinon, peut etre un injecteur qui claque a froid. demarre a froid et ouvre les raccords un par un pour verifier si le bruit s arrete
de toute facon, un 3L ca cogne deja tres fort meme neuf...
A+

wildbear a écrit :10w40 c'est bien pour l'hiver, du moins dans le sud.
Mais aprés, 5W, il risque de la bouffer.
beaucoup de moteur "un peu ancien" ne la tienne pas!
j'utilise perso de la semi synthese, en 10w50... jamais essayer 5Wxx

Mais là, dilemme:
Une huile plus fluide, montera plus vite dans le circuit et diminuera le temps de claquage

Une huile plus epaisse ne descendra peut etre pas du circuit et sera deja là au redemarrage

Y'a til un ingé specialisé en mecanique et fluides dans la salle

Oui

M'enfin nos vieux moulins n'ont pas de poussoir hydraulique pour lesquel le claquement du à une huile trops fluide donne des claquements à froids , et epaisse ou pas, à chaud elle descendra dans les 10 mn au fond du carter

La 10w40 est tres suffisante en france à moins d'habituer en station de ski et encore.
En tout cas pour avoir essayé une 5w50 c'est pas bon pour la pression d'huile à chaud au ralenti, plus des risque de fuite ou de surconsommation d'huile, et la 10w30 préconisé d'origine est limite l'été dans le sud

Sinon je rejoins Moudj sur les causes possibles

Maintenant faut pas oublier non plus le temps d'adaptation de notre oreille en démarrant un toy bien froid juste en sortant du lit
En 10 secondes, le seuil d'audibilité du bruit de fond remonte d'au moins 10 dB

Si je me souviens bien d'une sortie avec Arnaud au Favril, il avait le même phénomène sur sont KZ, c'était le tendeur de courroie de distrib qui était naze, du coup elle vibrait et claquait contre le cache courroie je crois. Il a changé le tendeur et la courroie en 20 minutes sur un parking, ça m'épate moi

Salut RunnerBoy,
J'ai aussi un 3L identique au tien, 260000 kms, culasse 130000 kms, il ne rentre aussi jamais au garage, et l'utilise pratiquement tous les jours. Le moteur ne claque jamais au démarrage même après une semaine en stationnement.
Si tu ne trouves pas, il est a mon avis plus sage de l'amener chez un DoctorToy.
Bon courage, tiens nous au courant.