Forum 4x4

Bonjour à tous !
Depuis le temps que j'en cherchais un je me suis acheté un DEF 200Tdi de 93, et j'en suis trés content !
Cependant j'ai l'impression qu'il y a un pb au niveau du refroidissement :
en marche normale, l'aiguille ne quite jamais la zone blanche (donc elle part de tout à gauche et fait 1cm à tout casser) Apres si je prends l'autoroute à 120 l'aiguille monte au milieu du cadran !
Donc j'ai dessuite changé le calorstat, pareil ! J'ai testé le mano, nickel.
J'avais aussi pensé à la sonde mais de toutes facon en marche normal je n'ai jamais de chauffage dans l'habitacle donc je suis un peu perdu !!!

Des idées ?

++
Olivier

salut je vais pas t'aider attend ceux qui en possede
mais je crois que c'est normal en tout cas j'en est essayer 2 comme sa tot le matin a froid et effectivement sa monte d'un centimetre et une demi heure apres c'est toujours au meme endroit et effectivement avec la vitesse comme tu le dis l'aiguille ce place normalement

UP !!

salut

comment est ton radiateur?
vu l'age et si c'est encore l'origine, je pense qu'il serait bien de le faire nettoyer par un pro (interieur comme extrieur)

pascal

salut
pourquoi tu dis sa pascal ?
meme si le liquide en viellisant devenais plus performant il y a le cadorstat qui se fermerais pour que le moteur se rechauffe ??

Je suis d'accord avec toi, ce n'est pas une surchauffe mais une sous-chauffe ! Donc je ne pense pas que le radiateur ait qq chose à voir... C'est d'ailleurs pour ca que j'ai commencé par changer le thermostat, je me suis dis qu'il etait toujours ouvert...

Mais donc la du coup quand je fais 30Km d'autoroute à 120 et que l'aiguille quitte la zone blanche je me demande si c'est normal !
Avant j'avais un range, le comportement en temperature etait identique à une voiture "normale" !!

++

ok, si nous parlons d'une sous chauffe c'est pas pareil effectivement...
je ne connais pas le def, je suis en toy... désolé

pascal

salut
et t'avais quoi comme moteur sur le range rover?

je ne suis pas un spécialiste de la méca ni des land mais sur mon T1, je suis en sous-chauffe aussi.

je crois que c'est le ventilo qui est en route en permanence, dès qu'on met le contact, pas quand on atteint une certaine température.

c'est peut-etre pareil pour toi.
en tout cas, je préfère la sous-chauffe à la surchauffe

Avant sur le Range j'avais un 2.5 V ielle M erde
J'avais aussi pensé au visco tjs collé mais sans convictions...
Merci pour vos reponses, je continu à enqueter...