probleme de ventillation

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Modérateur : vincent sch

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patrange
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probleme de ventillation

#1

Message par patrange »

Salut a tous,voila il fait froid dans mon range.La ventillatio ne fonctionne pas en vitesse 1 ou 2 rien. la 3 et on sens le brulé ? evidament je coupe de suite ! :lol:
Il sagit d'un range vm 2.5 modele 1990 équipé de la clim qui ne fonctionne pas non plus :bang: Heureusement il reste le par brise degivrent :grr:
L'un d'entre vous peut t'il maider ? des idée ? (tous les fusible sont ok)
Un ZR 7 et un zesty 514 en attendant de retrouver un beau Range.....
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xavsuz
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re: probleme de ventillation

#2

Message par xavsuz »

salut patrange :hello: si je comprend bien ton probleme coté chauffage s'est pire que le suz :lol: le souci d'apres tes explications vien du moteur de ton ventillo de chauffage sa sent le moteur HS si l'odeur est celle d'une perceuse a 2 € chez carouf apres une utilisation forcé s'est sur c'est le moteur de ta ventilation :tomate:
long vie au zukday's vive nelson (bientot president)
les routes sont à tous le monde faisons chemin ensemble................
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Knut
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re: probleme de ventillation

#3

Message par Knut »

Odeur de brulé, du genre hareng ??? si oui, c'est le vernis du bobinagen donc ventilo probablement cuit....mais avec un peu de chance, regarde donc le réglage rhéostatique des vitesses...

sur bien des voitures, il est protègé par un bilame. Pour peu qu'il corrode et c'est souvent le cas, le courant ne passe plus ou mal, la ddpe chute, et ton récepteur crâme.


A priori, mal barré donc. De toutes façons, il te faudra vérifier la cause de la panne, une fois identifiée...


Attends un peu pour réparer que je prenne des actions chez DAMARD :diable:
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patrange
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re: probleme de ventillation

#4

Message par patrange »

Et m...e pas très rassurant ce que vous me dites la ! :grr:
Il me reste plus qua désosser la moitié du tableau de bord pour voire dèrrière ........
Merci a+
Un ZR 7 et un zesty 514 en attendant de retrouver un beau Range.....
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Knut
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re: probleme de ventillation

#5

Message par Knut »

Non... avant de démonter, recherche la continuité des fils à l'Ohmètre, et la valeur du bobinage du ventillo....


Les souris, l'huile, les fils crâmés... ça peut arriver quand même. Faut jamais s'afoller ;)
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