Forum 4x4

voici ce qui m'est arrivé en 2004 avec un J5 4/4 Dangel camping car

J'avais pourtant mis pour 50 l de gazoil ,500 ml de produit SODICAM acheté au Renault boutique
Le plein avait été fait a 15 K de la station de courchevel

le matin par moins 22°
Le moteur démarre péniblement en insistant,mais s'arrette tres rapidement
L'intervention d'un dépanneur a été necessaire,
il suffisait de pomper manuellement avec le bouton qui est sur le filtre a gasoil pour forcer le fuel a circuler
apres 40 minutes le moteur est devenu stable bien que par 3 fois tous les 10K il y a fallu recommencer ce pompage

alors quoi faire de mieux dans ce cas là
sachant que mon chauffage air pulsé a gasoil EBERSPACHER a l'interieur du camping car ne marchait plus l'arrivé gasoil est tres petite en diametre et gel facilement

Bonjour à toi et bienvenu

Bon ton post sera mieux en section mécanique, à moins que tu veuille polémiquer sur la résistance du gazoil au froid

Pour ton souci, il existe des filtres avec réchauffeur type raccord, ou alors des résistances electriques additionnelles :
http://www.ets-debeaux.com/rechauffeurs/accueil.php

A -22°C c'est normal que ca fige , d'ou l'importance d'avoir déjà un filtre d'origine récent et propre. Sinon à la place d'un additif vendu à prix d'or, tu peut aussi ajouter 5 à 10 % d'essence dans le réservoir, ca coute moins cher pour le même effet

Pat

merci de ta réponseet du site
je connaissais ce site mais faut il que le moteur démarre pour réchauffer le gasoil avec la circulation d'eau de refroidissement
j'aimerai trouver des resistances pour entourer le filtre et la tuyauterie d'alimentation du chauffage air pulsé
et bien sur les alimenter par ma batterie d'habitacle

Rog a écrit :j'aimerai trouver des resistances pour entourer le filtre et la tuyauterie d'alimentation du chauffage air pulsé
et bien sur les alimenter par ma batterie d'habitacle

- Pour avoir bossé un peu ds la partie (filtre et réchauffeur ZENOR) les réchauffeurs consoment beaucoup d'énergie (on a rien ss rien !!!) et ne libère du gasoil fluide qu'après environ 2 minutes de fonctionnement par -30 (la chambre froide ne descendait pas plus bas ... désolé)

- Ta batterie ne tiendra pas le coup. Ds un WW j'avais un webasto alimenté sur une batterie auxilliaire jamais eu ton pb mais combien de fois je me suis reveillé avec la batterie HS et le chauffage en rade !!!

Les vieux ds le tps mettaient un peu d'essence ds le gazoil pour l'empecher de trop figer.

Oui les batteries perde bien 50% de leur capacitée par moins 15 dans la cellule
cependant ma batterie marine(une vrai) fait 130 Ampere
et il y a un panneau solaire sur le toit

mais la vrai solution c'est peut etre comme tu dis de mettre 5% d'essence
il faut aussi deviner que dans la nuit il va faire moins 22

c'est la troisieme fois que je me fait prendre,et cette semaine je vais a courchevel

ZaZou a écrit :

Rog a écrit :j'aimerai trouver des resistances pour entourer le filtre et la tuyauterie d'alimentation du chauffage air pulsé
et bien sur les alimenter par ma batterie d'habitacle

- Pour avoir bossé un peu ds la partie (filtre et réchauffeur ZENOR) les réchauffeurs consoment beaucoup d'énergie (on a rien ss rien !!!) et ne libère du gasoil fluide qu'après environ 2 minutes de fonctionnement par -30 (la chambre froide ne descendait pas plus bas ... désolé)

- Ta batterie ne tiendra pas le coup. Ds un WW j'avais un webasto alimenté sur une batterie auxilliaire jamais eu ton pb mais combien de fois je me suis reveillé avec la batterie HS et le chauffage en rade !!!

Les vieux ds le tps mettaient un peu d'essence ds le gazoil pour l'empecher de trop figer.

salut zazou

j'ai un prefiltre rechauffeur Zenor sur mon troll, venant d'un TRM 2000 (je crois).
sais tu s'il existe differend modele de sonde, c'est un modele 24v (je voudrais chauffer un peu plus)
est ce que zenor existe toujours? ou connais tu l'origine de ces sonde?

[URL=http://img481.imageshack.us/my.php ... .jpg[/img][/url]

merci @+

salut

un truc tres simple et qui marche dans 99% des cas quand il fait vraiment froid --> en hiver tu fais ton plein dans une station de marque.

j'ai fais le test a la croisiere blanche l'an passé. mon toy fumait bleu (imbrulés) suite a un plein dans une grande surface.
apres avoir refait le plein chez ****, plus de fumées apres 3 minutes de marche!

les grandes surfaces ne mettent pas tjours les additifs anti-gel en quantité/qualité suffisantes...
tu peux aussi te retourner contre elles si elles affichent -25° sur le GO et qu'il fige a -22°.... bonne chance...

pascal

J'ai vu dépanner des DIESEL en panne l'hiver, en vidangeant le réservoir et mettant du gazole de pétrolier de marque.

A chaque fois, le gazole venait de super marché.

Je roule très peu en diesel, mais toujours au gazole de qualité. Par contre, j'ai eu une bonne blague, avec un filtre à gazole COLMATE biologiquement; Algues vertes tout autour du filtre immergé ( tracteur agricole ). Et ça, je l'ignorais.... Réservoir plein, robinet ouvert, ça pissait pas... la panne fut vitre trouée, mais je ne m'attendais pas à celle là !

C'est du vrai gasoil bio que t'a vu

C'est un tracteur Porsche en retraite, qui me sert pour faire les travaux de la maison, le bois... je dois faire 2 ans avec le plein