Forum 4x4

Comme pour beaucoup de monde, il neige. Et l'usure venant, je me suis fais un peu peur aujourd'hui, nottament au freinage ou même en freinant super doucement, les roues avant se bloquent systématiquement.

J'ai des blackstar caiman en 265/70-16. Ces pneus m'avaient déja désagréablement surpris dans la boue. Alors certes un pneu en 265 de large n'est pas le mieux sur la neige, mais est ce que ce profil de pneu (directionnel) serait moins performant qu'un pneu mud mais non directionnel (bf mud par ex).

Pour aller au but, si je prends 4 bf mud en 245/75-16, ca ira nettement mieux sur la neige que mes pneus actuelles ou pas plus que cela ?!

je sais pas ce que va dire Eric mais les MUD c'est des pneus sans lamellisation, que des gros pavés lisses avec une gomme très résistante d'origine et qui se durcit au froid... alors ça sera jamais rassurant de conduire avec ça sur neige tassée ou glacée.

par contre dans la neige fraîche ça fait comme dans la boue : ils engrennent dans leur empreinte

Pierre-Yves a écrit :Comme pour beaucoup de monde, il neige. Et l'usure venant, je me suis fais un peu peur aujourd'hui, nottament au freinage ou même en freinant super doucement, les roues avant se bloquent systématiquement.

J'ai des blackstar caiman en 265/70-16. Ces pneus m'avaient déja désagréablement surpris dans la boue. Alors certes un pneu en 265 de large n'est pas le mieux sur la neige, mais est ce que ce profil de pneu (directionnel) serait moins performant qu'un pneu mud mais non directionnel (bf mud par ex).

Pour aller au but, si je prends 4 bf mud en 245/75-16, ca ira nettement mieux sur la neige que mes pneus actuelles ou pas plus que cela ?!

pour aller sur la neige il faut des pneus neiges
tous le reste est du pur delire

oui, pour une fois, j'ai été raisonnable, et j'ai donc acheté 4 pneus neiges, des cooper discoverer M+S. j'ai pu tester sur les fortes chutes de neige de ces dernières jours.

alors, en tenue de gap latéral, en ligne droite, on a toujours l'impression que ca flotte un peu. En accélération par contre, même juste en propulsion, ca démarre trés facilement, et ou je suis carrément bluffé, c'est au freinage. On ne peut pas appuyer comme un dingue, mais on peut freiner vraiment fort. C'est surprenant. C'est vraiment rassurant car avec les caimans en 265 bien usé, j'avais chaud des fois.

Je parle là en roulant sur une route complétement enneigé avec quelques bons cms de neiges bien durs et par des températures de l'ordre de -10°. Donc limite verglas par endroits.