Forum 4x4

lulut a tous!!

je souhaiterais connaitre vos avis sur les mixtes et savoir vers lesquels m'orienter pour un disco 200tdi
et pour remonter "tous" le 4x4, dois-je prendre des pneux +haut ou faut-il changer les jantes aussi
car on ma parler de mettre des grandes roues mais c'est du chînoîs pour moi
merci d'avance a tous

Des pneus plus hauts amélioreraient sensiblement la garde au sol en usage TT.
Mais le choix de la taille d'un nouveau pneu dépend

1/- de la réglementation pour utilisation sur voie publique... Chacun fait ce qu'il veut (il y a peu de contrôles) mais autant le savoir : en France on ne peut rouler sur le réseau routier qu’avec des pneus d’une dimension homologuée par le constructeur du véhicule ou en respectant les équivalences dimensionnelles théoriques tolérées qui sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique de la dimension d'origine constructeur, en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique et le Diamètre Nominal de la Jante", et dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui de la monte d'origine du constructeur.

2/-de la place disponible dans les passages de roues, compte tenu des croisements de ponts en franchissement et du braquage "à fond" des roues avant. Si ça ne passe pas, on peut envisager une modification des suspensions qui induira une rehausse du 4x4. Ou intercaler des cales de rehausse entre la caisse et l’ensemble non suspendu.

3/- des capacités de la " mécanique " à entraîner un diamètre de roue supérieur, sans détériorer la fiabilité de la chaîne cinématique (boite de vitesse, boite de transfert, différentiels, ponts, cardans, etc….).

et bien sûr il faut avoir des jantes adaptées à la nouvelle monte de pneus...

sinon le choix d'un mixte dépend de l'utilisation : route _ chemin carrossable _ piste _ raid... ? donc il faut nous en dire plus

Bonsoir,

Je roule toute l'année en BFG/AT 235/70/16 sans problème de tenue de route ,de cul qui part dans les rond-points.
Mes trajets sont : Petites routes de montagne (on ne s'y croise pas à deux véhicules) et chemins (sec l'été mais pas trop gras lorsqu'il à plu).
Bon comportement dans la neige fraiche (Cet hivers environ 40cm pour monter à la maison pendant plus de 20 jours).Sur la neige tassée c'est plus chaud surtout en descente ou il faut aller chercher les cotés de la route quand ça glisse et je peux vous dire que chez moi ça monte.

Je le trouve bien meilleur que mes precedants Synchrone qui a mon avis accrochaient bien moins sur la neige et hors route et qui étaient bien plus fragiles.De toute façons pas fait pour les mêmes utilisations.

A plus

merci eric pour ton avis qui me permet d'avancer dans les choix de pneux car j'ai beaucoup entendu parler des bfg at
quand a mon utilisation de véhicule se serait essentiellement: route 60%,
chemins carrosables si pas trop bas 25% et sortie tt 15%.
(ceci est une estimation non exostive ) car je ne suis pas encore entré en possetion du vehicule qui sera mon premier catreucatre mais ayant pour loisir la chasse, la pêche (je ne devrais m'en servire que occasionnellement pour aller au boulot(8km aller retour 2x par jour vive le velo) et pour mes loisir et plus si l'envie m'en prend.) et la fête :reveillon: mais là pas de 4x4, clé au panier et tous a pied

l'novice a écrit :merci eric pour ton avis qui me permet d'avancer dans les choix de pneux car j'ai beaucoup entendu parler des bfg at
quand a mon utilisation de véhicule se serait essentiellement: route 60%,
chemins carrosables si pas trop bas 25% et sortie tt 15%.
(ceci est une estimation non exostive ) car je ne suis pas encore entré en possetion du vehicule qui sera mon premier catreucatre mais ayant pour loisir la chasse, la pêche (je ne devrais m'en servire que occasionnellement pour aller au boulot(8km aller retour 2x par jour vive le velo) et pour mes loisir et plus si l'envie m'en prend.) et la fête :reveillon: mais là pas de 4x4, clé au panier et tous a pied

si tu cherches un vrai mixte pour une utilisation sur notre territoire
le top vont etre
le Bridgestone AT 694
ou
le Dunlop AT 2

la tu as de vrai produit qui vont tres largement sup au BFG

merci pour tout
dernière pitite question: ça signifie quoi exactement 205/16 (c'est inscrit sur les pneux du 4x4 qui sont des michelins)d'abitude il y a 3 cote???

205/16 <=> 205 x 80 R 16
• 205 : c'est la largeur du pneu en millimètres
• 80 : c'est le % entre la hauteur du pneu et sa largeur
• R : La structure du pneu. R comme Radial, si le R n'est pas indiqué c'est une structure Diagonale.
• 16 : c'est le diamètre intérieur du pneu (ou le diamètre extérieur de la jante) en pouces.

• Ce rapport de 80% étant "le" rapport le plus courant, l'usage veut qu'on ne l'indique pas. Si le pneu a une taille plus haute que cette norme ou une taille plus basse, le % est alors indiqué : 215 x *85* R 16, ou encore 265 x *70* R 16

=> On peut avoir une idée de l’application du pneu d’après le % entre la hauteur du pneu et sa largeur : au dessus de 75% le pneu est profilé pour un usage hors bitume, en dessous de 75% le pneu est plus destiné à un usage routier.

si 205/16 est ta monte d'origine et si tu ne souhaites pas acheter d'autres jantes... tu peux les utiliser pour monter du BF Goodrich (ou une autre marque) MUD 225/75R16 ou du BF Goodrich AT/Ko (ou une autre marque) 235/70R16 et tu seras toujours dans les "tolérances" légales

encore merci pour ces explications, car je ni connais rien mais piti ta piti je commence a m'y faire et grace a vous je me couche moins bête
desolé de vous déranger pour si peu mais je voudrais pas me faire bais.... par le premier vendeur de pneu ou de véhicule que je croise

l'novice a écrit :encore merci pour ces explications, car je ni connais rien mais piti ta piti je commence a m'y faire et grace a vous je me couche moins bête
desolé de vous déranger pour si peu mais je voudrais pas me faire bais.... par le premier vendeur de pneu ou de véhicule que je croise

mais tu ne nous déranges pas... ça sert à ça un forum en 2001 je savais même pas qu'il y avait des pneus sur mes roues c'est Eric qui m'a tout appris petit à petit et encore je n'ai des connaissance très superficielles que sur les pneus MUD faut que je reste encore quelques années pour apprendre tout le reste