Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je sais que le sujet n'est pas nouveau, mais un parcours rapide des différents sujets ne m'a pas permis de trouver réponse à mon problème. En fait, depuis quelque jour, mon mano de temp. fait le yoyo. Le moteur chauffe normalement, du moins me semble t'il, et d'un seul coup l'aiguille frole la zone rouge, voir y rentre. Quelque instant après, l'aiguille redescend à la normale. Dans le doute, je vais changer la sonde de température (calorstat et bouchon de radiateur étant neuf). Si quelqu'un a quelques idées, elles sont les bienvenues.



A plus.

salut

et le radiateur?

pascal

Et bien après vérification visuel, il semble être propre. Quoiqu'il en soit je prévois de le démonter dans les semaines à venir pour le nettoyer complètement, du moins du mieux que ce peut.

Ciao.

escogrif28 a écrit :Et bien après vérification visuel, il semble être propre. Quoiqu'il en soit je prévois de le démonter dans les semaines à venir pour le nettoyer complètement, du moins du mieux que ce peut.

Ciao.

attention tout de meme avec le radiateur, c'est souvent lui qui est a l'origine d'une casse culasse.
si c'est l'origine et qu'il n'a jamais ete nettoyé (exterieur ET interieur), perso je le donnerai pour nettoyage a un pro. c'est pas donné mais moins cher qu'1 culasse...
suivant etat, il faudra changer le faisceau...

sinon, eventuellement la pompe a eau defecteuse...

pascal

N'étant pas très grand mécanicien, je vais me rapprocher de pro. D'un point de vue culasse, étant donné son coté fragile, y'a t il un moyen simple et à ma porté pour la vérifier ?

escogrif28 a écrit :N'étant pas très grand mécanicien, je vais me rapprocher de pro. D'un point de vue culasse, étant donné son coté fragile, y'a t il un moyen simple et à ma porté pour la vérifier ?

non, je n'en connais pas...
il faudrait la demonter et la faire eprouver par un pro (materiel specifique)

une culasse fait la "jonction" entre plusieurs elements; huile, eau, compression et air exterieur.
si elle lache tu peux avoir des tonnes de sympthomes possibles (huile dans eau et inverse, compression dans huile ou dans l'eau, etc etc....)

je n'ai pas osé te le dire mais le genre de prob que tu as sur ton lj peut aussi etre le resultat d'une culasse fendue... desolé

pour moi la regle est assez simple: il faut changer le bouchon/calostat et verifier/nettoyer le radiateur regulierement... pas tous les 10 ans, surtout si TT...

pascal

@+, pascal

Pour tout dire, j'ai bien pensé également à une culasse fendue. J'ai mon LJ depuis 3 mois, et il est vrai que je ne maîtrisse l'entretien éffectué par le précédent proprio !!!

Je vais donc devoir probablement cassé la tirelire pour une culasse neuve.

Merci de ton aide.

@ plus.

salut
ne dramatise pas trop pour ta jauge
c'est une panne connue mais qu'on ne répare pas facilement
quand ta jauge de température monte, la jauge de gasoil ne monte pas en même temps ?
si tel est le cas c'est surement du à une mauvaise masse ou à un alternetaur qui déconne
ne démonte pas tout tout de suite
sur mon lj ça le fait réguliérement depuis quelques années

ailbert a écrit :salut
ne dramatise pas trop pour ta jauge
c'est une panne connue mais qu'on ne répare pas facilement
quand ta jauge de température monte, la jauge de gasoil ne monte pas en même temps ?
si tel est le cas c'est surement du à une mauvaise masse ou à un alternetaur qui déconne
ne démonte pas tout tout de suite
sur mon lj ça le fait réguliérement depuis quelques années

tout a fait, mais en general c'est n'est pas que la jauge de temperature seule...

cherche un peu sur les differents forum tu devrais trouver.

pascal

Je vois qu'il 'ya des connaisseurs. Oui tu as tout à fait raison, ma jauge à gasoil me fait également le coup du yoyo :
Quoiqu'il en soit, je reste vigilant et je vérifie régulièrement les niveaux, c'est que j'y ai pris goût à mon LJ73, je vais le bichonner.

Merci pour vos tuyaux.

A plus.